Renault et Stellantis s'allient à des spécialistes de l'hydrogène pour accélérer sur les utilitaires

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Renault et Stellantis s'allient à des spécialistes de l'hydrogène pour accélérer sur les utilitaires
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Au salon de l'hydrogène Hyvolution à Paris, Stellantis a annoncé un partenariat avec Engie pour accélérer dans l'hydrogène. Une stratégie similaire à celle de Renault allié à l'américain Plug power pour développer sa gamme à hydrogène. Explications.

S'ils se lancent dans les utilitaires à hydrogène, « ce n'est pas pour entrer en compétition avec l'électrique, mais pour apporter une complémentarité à l'offre », proclament de concert les groupes Renault et Stellantis à l'occasion du salon Hyvolution 2023, un congrès uniquement consacré aux acteurs de l'hydrogène.

Pour Engie, ce partenariat est l'occasion de se positionner sur ce segment comme précurseur, en vendant l'hydrogène plus cher que sa production afin de financer les infrastructures chez les constructeurs. « Engie vise une capacité de production de 4GW d'hydrogène renouvelable d'ici 2030 », assure dans le communiqué de presse Olivier Arthaud, directeur général mobilité hydrogène chez Engie solutions.

« Avec 2 ou 3 pots catalytiques, on fait une pile à combustible. À puissance équivalente à une batterie électrique où on a 50 kg de terres rares, il n'y a que 20 grammes de platines dans les piles à combustibles qui sont aussi plus faciles à recycler », explique David Holderbach, directeur général d'Hyvia.

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