La production de Toyota au Canada a chuté de 46,2 % en février par rapport à l'an dernier — et le RAV4 en est le grand responsable.
À quel moment un modèle devient-il si populaire qu'il finit par faire chuter la production globale de son constructeur ? Réponse : lorsqu'il s'agit du RAV4. Le lancement de la sixième génération a suscité un engouement tel que la demande dépasse largement l'offre actuelle.
Ce phénomène s'observe à l'échelle mondiale, mais il est particulièrement frappant au Canada, où le RAV4 est assemblé pour le marché local ainsi que pour la majeure partie du marché américain. Selon les informations de Reuters, la transition entre l'ancienne et la nouvelle génération ralentit temporairement la production et oblige ensuite les usines de Toyota à redoubler d'efforts pour rattraper la demande fulgurante. On peut toutefois supposer qu'une fois la pleine capacité de production atteinte, les commandes en attente seront honorées et les chiffres de production du constructeur — tant au Canada qu'à l'international — retrouveront leur équilibre d'ici la fin de l'année. Néanmoins, cette situation témoigne de l'immense popularité du RAV4. À lui seul, ce modèle parvient à influencer les résultats nets d'un géant de l'industrie . L'an dernier, le constructeur japonais avait pourtant établi un nouveau record en vendant 11,3 millions de véhicules à travers le monde. Le nouveau RAV4 ne manque pas d'atouts. Parmi ses charmes, on compte deux motorisations hybrides performantes, un habitacle redessiné and la suite de technologies de sécurité Toyota Safety Sense 4. Ces nouveautés viennent s'ajouter à la réputation déjà irréprochable du RAV4 auprès des consommateurs. Il n'est donc pas surprenant de voir des acheteurs prêts à patienter des semaines, voire des mois, pour en prendre possession. Nous avions d'ailleurs observé un phénomène similaire lors du lancement du RAV4 Prime il y a quelques années.
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