Porsche produira une nouvelle génération du Cayenne à essence, garantissant que les variantes thermiques et hybrides du VUS se poursuivront dans les années
Porsche a confirmé qu'une nouvelle génération du Cayenne à combustion est en cours de développement. Ceci garantit que les variantes à essence et hybrides du VUS phare de la marque resteront dans les salles d’exposition bien au-delà de 2030.
Ralf Keller, directeur des gammes de modèles VUS chez Porsche, a confirmé ce projet au média Auto Express. Cette annonce signale un engagement important envers la technologie des moteurs à combustion interne , alors même que l'industrie continue de pivoter vers l'électrification. Le prochain modèle remplacera l'actuel Cayenne de troisième génération, qui a débuté en 2018.Le développement du nouveau Cayenne s'appuiera une fois de plus sur le partenariat technique de longue date entre Porsche et Audi. Selon Ralf Keller, le nouveau modèle devrait utiliser une version de la nouvelle plateforme Premium Platform Combustion d'Audi. Cette architecture, une évolution modernisée de la plateforme MLB-Evo, est conçue pour offrir une plus grande flexibilité pour l'intégration de systèmes hybrides de haute performance. En partageant cette nouvelle « architecture électronique » avec le futur Audi Q7, Porsche vise à rendre le prochain Cayenne plus efficace et plus dynamique. Ralf Keller a laissé entendre que la suspension Porsche Active Ride, absente du Cayenne à essence actuel, pourrait être incluse. L'entreprise envisagerait également d'adapter pour son VUS l'électrification axée sur la performance vue sur la plus récente 911.Bien que les bases mécaniques soient à la fine pointe, Porsche a l'intention de conserver les dimensions physiques du Cayenne. « Le Cayenne a toujours été à son meilleur en tant que voiture compacte , et le prochain restera fidèle à cela », a déclaré M. Keller. À l'intérieur, le VUS devrait adopter l'écran incurvé « en cascade » que l'on trouve dans les plus récents modèles électriques de Porsche, jumelé à une vaste gamme d'options de finitions et de jantes sur mesure. Il est également rapporté que l'entreprise examine la possibilité de suivre une stratégie de « deux plateformes, un design », où les versions électriques et thermiques partageraient une esthétique unifiée malgré des bases différentes.Bien qu'aucune date de mise en marché exacte n'ait été confirmée, no peut s’attendre à voir le nouveau Cayenne à essence arriver en 2028 ou 2029. Cet échéancier est logique puisque le modèle actuel a été rafraîchi en 2024 et peut tenir le fort pendant que la nouvelle plateforme est perfectionnée. Il est également très probable que Porsche produise une variante de style coupé avec un toit fuyant — cette configuration représente actuellement 60 % des ventes de Cayenne en Europe et près de 40 % du volume mondial du modèle.
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