In Zandvoort spielte die Technik der DTM mehrmals einen Streich. Vor allem der Vorfall im ersten Rennen sorgte für einen Eingriff in den Titelkampf und für Diskussionen.
Timo Glock wollte eigentlich nichts mehr sagen. Er hatte schon am Norisring kräftig ausgeteilt. Als «Lachnummer», als «Kirmesveranstaltung» hatte der 35-Jährige die DTM im Gespräch mit SPEEDWEEK.com bezeichnet.
In der Tat darf es nicht passieren, dass eine Serie, die auf eine funktionierende Technik angewiesen, von ihr abhängig ist, von dieser bloßgestellt wird. Für den DMSB und die DTM ein mittelschwerer GAU, denn die Rennleitung muss sich auf die Technik verlassen können, mit ihrer Hilfe werden schließlich die Entscheidungen getroffen und Strafen ausgesprochen. Und man will sich nicht vorstellen, was passiert, wenn Mortara am Saisonende acht Punkte zum Titel fehlen sollten.
Audi war natürlich verärgert, nahm die Geschehnisse aber sportlich. Es bringe es bei allem Ärger auch nichts, jetzt auf die Serie einzuprügeln, so die Beteiligten. Man arbeite mit hochtechnischen und komplizierten Systemen, wo teilweise auch Systeme ineinandergreifen, meinte Audis DTM-Leiter Dieter Gass SPEEDWEEK.com: «Da kann so etwas schon mal passieren. Es war unglücklich, dass es zwei Vorfälle an einem Wochenende gab.
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