Cal Crutchlow ist auch im Assen-Training in den Tiefen des Mittelfelds verschwunden. Seine Kritik an Ducati wird nicht leiser, er grübelt, rätselt – und schöpft ein bisschen Hoffnung.
«Wieder ein Spitzentag, wie man sehen kann», präsentierte sich Ducati-Werkspilot Cal Crutchlow nach dem 13. Platz am Donnerstag mit dem gleichen Zynismus wie in den letzten Wochen. Er hatte wieder einmal 1,816 sec eingebüsst und sich nur knapp vor Pramac-Ducati-Fahrer Yonny Hernandez retten können, der eine letztjährige GP13 fährt.
«Wir haben mit dem Barcelona-Setting weitergemacht, von dem wir dachten, es sei die richtige Richtung für mich, auch nach dem Barcelona-Test. Aber die Daten zweiten, dass wir auf denselben Gebieten Mühe haben wie üblich. Wir haben gestern mit dem Team vereinbart, dass wir heute nicht viel am Motorrad ändern. Jetzt müssen wir über Nacht ein paar gravierende Änderungen vornehmen.
Crutchlow gelangen in der Saison 2013 bis zum Sachsenring-GP vier Podestplätze auf der Tech3-Yamaha, danach hielten ihn alle für den idealen Ducati-Piloten. er würde dieses Biest bändigen, war die allgemeine Meinung.«Ich habe noch nie in meinem Leben mit einem Motorrad so viel riskiert, ohne auch nur ein annähernd brauchbares Resultat zu erreichen», wundert sich der Brite. «Ich will nicht viel sagen, aber das ergibt alles keinen Sinn.
Heisst das, Crutchlow wird noch ein zweites Jahr bei den Roten bleiben und seinen Zwei-Jahres-Vertrag erfüllen? «Ich bin heute schneller gewesen als letztes Jahr hier mit meinem damaligen Motorrad. Ich bin trotzdem nur an 13. Position. Das heisst: Alle anderen sind viel schneller geworden im Vergleich zu mir. Die Maschine passt nicht zu meinen Fahrstil, das ist unbestritten. Wir sollten in der Lage sein, das Bike auf mich anzupassen, damit ich mich wohler damit fühle.
Crutchlow steht vor einem Rätsel. «Denn die Situation ist nicht hoffnungslos. Sie ist nicht sooo schlecht, denn die beiden Andreas sind schnell. Nur wir nicht sind konkurrenfähig.»
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