“아, 짜증나지만 이만한 車 없다”…아빠도 엄마도 갖고 싶다는 수입차 [최기성의 허브車]

벤츠 E, ‘8년 연속’ 수입차 1위 E보다 좋을 수 없다는 평가도 올들어 BMW에 타이틀 빼앗겨 대참사·대굴욕 원인은 물류대란

대참사·대굴욕 원인은 물류대란 ‘수입차 제왕’ 메르세데스-벤츠 E클래스가 굴욕을 딛고 다시 부활하고 있다.한국수입자동차협회가 5일 발표한 수입차 등록현황을 분석한 결과다.벤츠 E클래스는 2016년부터 지난해까지 8년 연속 수입차 판매 1위 자리를 차지하는 대기록을 달성했다.3월에는 BMW 5시리즈가 2259대 판매되는 동안 4분의 1에도 미치지 못하는 504대에 그쳤다. 대참사·대굴욕이다.두 차종의 판매대수 차이는 2149대로 지난 4월의 2912대보다 763대 줄었다.

희망봉은 ‘벤츠의 희망’이 아닌데 벤츠 E클래스의 굴욕은 지난해 말 1위 자리를 지키기 위해 밀어내기 전략을 추진한 결과 상반기 물량 일부가 소진된 것과 신형 모델 물량 공급이 원활하지 못하는 상황이 맞물려 발생했다.원인은 홍해 사태다. 지난해 11월 예멘의 후티 반군은 가자 지구에서 이스라엘이 철수해야 한다며 홍해 인근 상선들을 공격하기 시작했다.홍해발 물류대란이 해결된 것은 아니지만 물량 공급에 다소 숨통이 틔면서 벤츠 E클래스 판매도 회복되고 있다.올 1월 국내 출시된 벤츠 신형 E클래스는 벤츠의 매력인 우아함과 품격, 한국 소비자들이 선호하는 디지털 편의성을 모두 향상했다. 기존 10세대 모델과 비교 자체가 의미없을 정도다.

‘큰 손’ X세대가 벤츠의 희망 벤츠코리아가 벤츠 신형 E클래스에 거는 기대도 크다. 지난해 BMW코리아에 빼앗긴 수입차 브랜드 판매 1위 자리를 되찾기 위해서는 벤츠 E클래스가 힘을 써야 하기 때문이다.벤츠 그 자체로 여겨지는 벤츠 E클래스가 흔들리면 벤츠도 흔들렸다. 지난해 벤츠코리아가 8년 만에 국내 수입차 판매 1위 자리를 BMW코리아에 내준 것도 이 때문이다. 8년 동안 벤츠 E클래스를 선호해 지겨워지고 짜증나서가 아니다.벤츠 E클래스는 BMW 5시리즈를 추격을 물리치고 8년 연속 1위 자리를 지켰다. 판매대수는 각각 2만3,640대와 2만492대였다.벤츠코리아는 물류대란이 더 완화되면 자동차 업계 큰 손인 X세대가 벤츠 신형 E클래스 구매에도 적극 나서기를 희망한다.20~30대 남녀는 BMW 5시리즈와 미니 해치백을 선호했다. 40대 이상 여성은 다른 수입차보다 벤츠 E클래스를 선택하는 경향이 강했다.

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