“꽁꽁 감춰둔 ‘죽여주는 비결’ 찾았다”…확 바뀐 현대車, ‘이맛’에 탈수록 탐난다 [최기성의 허브車]

현대차·하만, 사운드 연금술사 이(耳)맛에 현대차 ‘살맛’ 난다 넥쏘, 오디오 바이 뱅앤올룹슨 “소음은 죽이고 소리는 죽이네”

“소음은 죽이고 소리는 죽이네” 잠시 착각했다. 자동차 안이 아니라 바닷가로 여겨져서다.‘서라운드 모드’로 바꾸자 더 커지고 풍성해진 파도가 밀려온다. 14개의 스피커가 제각각 노는 게 아니라 중심축을 잘 잡아주며 귀 전체에 풍성한 음을 제공한다.공간을 꽉 채우는 비트는 웅장한 진동으로 진화해 온 몸에 전달된다. ‘이맛’에 막귀도 ‘득음’하는 기쁨을 맛보게 해준다.

지난 3일 서울 성동구에 마련된 현대차 신형 넥쏘 사운드 체험장을 찾았다.오디오 바이 뱅앤올룹슨은 삼성전자가 인수한 카오디오업계의 거인인 하만 인터내셔널과 현대차의 협업으로 탄생했다. 두 회사가 제네시스에 탑재한 뱅앤올룹슨 사운드 시스템과는 같으면서도 다른 매력을 지녔다. 현대차그룹 사운드를 담당하는 그렉 시코라 하만 오토모티브 글로벌 ASE 총괄은 “제네시스에 적용된 뱅앤올룹슨은 청각과 시각을 통해 우아하고 세심하고 세련된 프리미엄 가치를 제공하는 것을 목표로 한다”고 밝혔다.넥쏘만을 위한 사운드 개발 과정은 쉽지 않았다. 자동차 내부는 집과 달리 음질 좋은 사운드를 제공하는 데 한계가 있다.좁은 차 내부에서 소리가 난반사되는데다 스피커를 움직일 수 있는 홈 오디오 시스템과 달리 스피커를 고정된 상태로 놔둬야 하는 것도 걸림돌이다.신형 넥쏘는 기존 모델과는 공통점을 찾기 어려울 정도로 확 바뀐데다 수소전기차이기에 현대차와 제네시스는 물론 기아가 내놨던 기존 차종과는 다른 관점에서 접근해야 했다.세계 최초로 차량의 노면소음을 능동적으로 제거하는 기술과 전기차 전용 가상 엔진 사운드를 개발한 바로 그 팀이다. ‘소음은 죽이고 소리는 죽여주게’ 만드는 ‘사운드계의 연금술사’다.이어 “하만과 긴밀히 협업해 넥쏘의 주요 고객층인 젊은 세대의 감성을 반영해 댄스와 EDM 같이 에너지가 넘치는 음악은 물론 재즈나 클래식처럼 섬세한 표현력이 필요한 장르까지 포괄할 수 있는 사운드를 선보였다”며 “젊은 세대의 디지털 경험에 최적화된 사용자 인터페이스와 사용자 경험도 적용했다”고 덧붙였다.시음 행사장에서 영화 ‘탑건:매버릭’을 통해 현대차와 하만이 자랑하는 시네마 모드를 체험하는 시간도 가졌다.슈퍼 호넷이 파괴될 때는 폭음과 함께 파동이 공간을 장악하며 온몸에 진동을 전달했다. 과장을 좀 더 보태면 4D 영화관 뺨쳤다.하만과 현대차는 더 나아가 사랑방처럼 아담하고 아늑하며 다른 사람들과 오순도순 대화할 수 있는 디지털 생활공간으로 진화시키고 있다.

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