주변 역사·차량기지 재생 등에 정부, 공간혁신구역 적용 검토 용도·용적률 규제 대폭 완화
정부가 철도차량기지와 일부 역사, 노선 용지 등 철도 지하화 관련 개발사업에 ‘한국형 화이트존’인 공간혁신구역을 연계하는 방안을 검토 중이다.
공간혁신구역은 도시혁신구역과 복합용도구역, 도시계획시설 입체복합구역 등 3가지로 나뉜다. 종류에 따라 혜택이 조금씩 다르지만 용도와 밀도 규제를 풀어 복합개발을 유도하는 게 공통적이다. 도시계획 전문가들은 그동안 철도 지하화 사업이 성공하려면 공간혁신구역 등을 적극 활용해야 한다고 강조해 왔다. 철도 지하화의 가장 큰 문제인 건설 비용을 충당하려면 혁신적인 개발방식이 필요하기 때문이다. 현재 기준으로 약 50조~60조원 비용이 추산된다.
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