정부 “저비용 항공사에 유럽노선 우선 배분…경쟁력 확 키운다”

국토부 ‘항공운송 산업 경쟁력 제고 방안’ 국내 LCC에 중·장거리 노선 배분해 경쟁력↑ 독과점 관리 통해 항공운임 인상 제한

독과점 관리 통해 항공운임 인상 제한 정부가 대한항공과 아시아나항공의 기업결합에 따른 독과점 폐해를 최소화하고 글로벌 경쟁력을 높이기 위해 국내 항공운송 정책 개편에 나섰다. 양사 합병으로 우려되는 항공운임 인상 문제 등을 관리하면서 저비용 항공사를 적극 육성한다는 계획이다. 특히 두 항공사 마일리지가 1조원에 달하는 만큼 규제당국에 ‘마일리지 통합 방안’을 제출하도록 했다.

정부는 우선 아시아나항공의 빈자리를 LCC가 채울 수 있도록 대형항공사가 주로 운항해온 유럽·서남아시아 등 중·장거리 노선 운수권을 추가로 확보해 LCC를 중심으로 배분한다. 국내외 경쟁당국의 시정 조치로 대체 항공사 진입이 필요한 중국·일본·동남아시아 등 노선에 LCC 운항을 우선 진입하도록 지원한다.

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