부담 큰 단독투자 대신…K-배터리, 쏟아지는 러브콜에 JV '풍년' | 연합뉴스

부담 큰 단독투자 대신…K-배터리, 쏟아지는 러브콜에 JV '풍년'

장하나 기자=국내 배터리 업체들이 단독으로 해외에 진출하던 사업 초기와 달리 최근에는 북미를 중심으로 자동차 업체들과 합작법인 형태로 해외 영토 확장에 나서고 있다.현대차-SK 미국서 배터리 동맹…2026년부터 혜택 SK온은 앞서 지난달 말 현대차그룹과 손잡고 미국 조지아주 바토우 카운티에 2025년 가동을 목표로 연간 35GWh 규모의 공장을 지을 예정이라고 밝혔다. 현대차그룹과 SK온의 투자 총액은 6조5천억원 규모다.

상대적으로 투자에 보수적이라는 평가를 받았던 삼성SDI[006400]도 미국 제너럴모터스와 2026년 양산을 목표로 30억달러 이상을 투자해 연산 30GWh 규모의 배터리 공장을 짓기로 했다.삼성SDI·스텔란티스 합작사 체결식LG에너지솔루션[373220]도 이달 중순 현대차[005380]와 북미 JV 설립을 공식화하고 투자 규모 등을 밝힐 것으로 알려졌다.LG에너지솔루션은"인플레이션 감축법 정책 발표 이후 우호적 변화를 직접적으로 체감하고 있다"며"미국 현지에서 다수 고객사로부터 추가적인 공급 및 사업 협력 요청이 증가하고 있어 수주가 늘어날 것으로 기대한다"고 설명했다.

완성차 업체는 배터리를 안정적으로 확보하는 동시에 배터리 기술을 일부 공유받을 수 있고, 배터리 업체는 수주 물량을 선점하고 완성차 업체와 공장 건설비 등을 분담해 투자비 부담을 줄일 수 있어 '윈-윈'인 셈이다.

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