또하나 밝혀진 ‘양궁신화’ 비결, 현대차·기아車에 적용…전기차 기술도 금메달 [왜몰랐을카]

현대차·기아, 열관리 3관왕 노린다 자외선 차단에 원적외선까지 방출 문화유산 ‘온돌’ 통해 전기차 혁신 겨울철 전기차 주행거리도 길어져

겨울철 전기차 주행거리도 길어져 2024 파리올림픽에서 한국 양궁을 신궁으로 만든 현대자동차그룹의 ‘매직’이 자동차에도 적용된다.이날 공개한 기술은 ▲나노 쿨링 필름 ▲복사열 난방 시스템 ▲금속 코팅 발열 유리다.

유리에 부착하면 실내온도 10도 ‘뚝’ 나노 쿨링 필름은 차량 외부의 열을 차단하기만 하는 기존 틴팅 필름과는 달리 외부 열 차단과 더불어 차량 내부의 열을 외부로 방출하는 기능까지 추가로 갖춘 첨단 소재다.이 필름은 태양 에너지의 근적외선대 파장을 반사하는 두개 층과 내부의 중적외선대 파장을 외부로 내보내는 한개 층으로 구성됐다.가시광선 투과도를 자유롭게 조절할 수 있어 유리창을 어둡게 하지 않으면서 기존 틴팅 필름과 함께 사용할 수 있다.한국 여자 양궁 대표팀은 섬유조직에 나노쿨링 필름 적용한 기능성 원단으로 제작한 모자를 착용해서다.현대차그룹은 더위와 직사관선에 노출된 선수들이 최상의 컨디션을 유지할 수 있도록 코오롱인더스크리 등과 협업해 양궁 모자를 만들었다.

탑승자 건강에도 좋다. 몸에 유익하다고 알려진 원적외선을 방출하는 것은 물론 피부 건조 현상도 줄여주면서 쾌적한 실내를 유지시켜 주기 때문이다. 향후에는 차박용 기술로도 활용될 수 있다.운전석에는 스티어링 컬럼 아래쪽과 도어, 센터 콘솔 등 5곳, 동승석에는 도어, 센터 콘솔, 글로브박스 아래쪽 등 4곳이다.오만주 현대차·기아 통합열관리리서치랩 연구위원은 “추위를 가장 빠르게 없앨 수 있는 방법 중 하나는 복사 난방”이라며 “복사열 난방 시스템은 실내를 빠르게 덥혀주면서도 건조하지 않고 쾌적하게 만들어준다”고 말했다.금속 코팅 발열 유리는 차량 전면의 접합 유리 사이에 약 20개 층으로 구성된 금속 코팅을 삽입해 유리 스스로 열을 발생시켜 겨울철 서리나 습기를 제거할 수 있도록 하는 기술이다.

48V의 고전압 시스템을 통해 영하 18도에서도 유리 표면의 성에를 5분 내에 완전 제거할 수 있다. 기존 내연기관차 공조 시스템과 비교해 약 10% 더 적은 전력으로 최대 4배 빠른 제상이 가능하다는 설명이다.캐나다나 북유럽 등 혹한 지역의 전면 유리에 주로 적용되던 텅스텐 와이어 열선 대비 시인성도 크게 개선됐다. 열선이 전혀 보이지 않고 빛 번짐이나 왜곡 없이 운전자에게 깨끗한 시야를 제공한다.현대차·기아는 금속 코팅 발열 유리 관련 기술을 국내외 주요 시장에 특허 출원했으며, 향후 출시되는 신차에 적용할 예정이다.아울러 “운전자의 시야를 방해할 수 있는 서리를 빠르게 제거할 수 있는 48V 시스템과의 만남으로 기술의 효용과 완성도가 한층 높아질 것”이라고 기대했다.

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