화재 발생 경보가 울리고 소방관들이 다급하게 소방차로 향한다. 이어 흐르는 선임 소방관의 급박한 목소리. “화재 발생, 전 대원들은 화재를 완전하게 진압하고, 인명 피해 없이...
화재 발생 경보가 울리고 소방관들이 다급하게 소방차로 향한다. 이어 흐르는 선임 소방관의 급박한 목소리. “화재 발생, 전 대원들은 화재를 완전하게 진압하고, 인명 피해 없이 안전하게 복귀하도록.” 현대차그룹이 공개한 ‘사륙, 사칠’ 영상 중 한 장면. 현대차그룹 제공사륙, 사칠은 대한민국에서 가장 뜨거운 길로 뛰어들고 있는 6만7000여 소방관들의 무전 통신용어로, ‘알겠나? 알았다’를 뜻한다.
영상 속 소방관들은 600도의 온도, 화염과 연기가 가득한 대형 화재 현장에서 20~30분 간격으로 교대 투입돼 화재를 진압한다. 교대한 소방관들은 소음과 진동이 없는 회복지원 수소전기버스 내부에서 다음 교대 투입을 위해 재충전한다. 후배 소방관의 노고를 위로한 이창학 단장은 1999년 대만 지진 당시 한국에서 급파돼 타이중시의 한 아파트 지하 잔해 속에 갇혀 있던 6살 어린이를 구조한 소방관으로도 잘 알려져 있다. 회복지원차는 현장에서 묻은 구조 장비의 오염물질을 제거할 수 있도록 차량 외부에 고압 에어건과 워터건을 장착해 내부의 휴식공간을 더욱 깨끗하게 유지할 수 있도록 했다. 혹시 모를 2차 오염에 대비해 사용한 장비들을 별도의 공간에 안전하게 보관할 수 있도록 방화복 행거도 탑재했다.
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