भारतीय रेलवे ने हजारों ट्रेनें रोज पटरियों पर दौड़ती है. ट्रेनों की रफ्तार, उसकी खूबियां, उसके फीचर्स और सुविधाओं के आधार पर उनकी कैटेगरी और किराया निर्धारित किया जाता है. जनरल से लेकर सुपरफास्ट, लग्जरी ट्रेनें पटरियों पर दौड़ती है.
इस रेल का अलग ही भौकाल.राजधानी, शताब्दी, वंदे भारत पर पड़ती है भारी, ट्रेन के किराए में फैसिलिटी प्लेन वाली भारतीय रेलवे ने हजारों ट्रेनें रोज पटरियों पर दौड़ती है. ट्रेनों की रफ्तार, उसकी खूबियां, उसके फीचर्स और सुविधाओं के आधार पर उनकी कैटेगरी और किराया निर्धारित किया जाता है.
इस रेल का अलग ही भौकाल...राजधानी, शताब्दी, वंदे भारत पर पड़ती है भारी, ट्रेन के किराए में फैसिलिटी प्लेन वाली भारतीय रेलवे ने हजारों ट्रेनें रोज पटरियों पर दौड़ती है. ट्रेनों की रफ्तार, उसकी खूबियां, उसके फीचर्स और सुविधाओं के आधार पर उनकी कैटेगरी और किराया निर्धारित किया जाता है. जनरल से लेकर सुपरफास्ट, लग्जरी ट्रेनें पटरियों पर दौड़ती है.80 लाख का बजट, 17 करोड़ की कमाई, जब राजेश खन्ना की इस फिल्म ने 56 साल पहले हिला कर रख दिया था बॉक्स ऑफिसओटीटी पर ये हैं 5 सबसे डरावनी फिल्में, देखते ही कांपने लग जाएंगे हाथ, हर सीन देख सिहर जाएगी रूहIndian railways भारतीय रेलवे ने हजारों ट्रेनें रोज पटरियों पर दौड़ती है. ट्रेनों की रफ्तार, उसकी खूबियां, उसके फीचर्स और सुविधाओं के आधार पर उनकी कैटेगरी और किराया निर्धारित किया जाता है. जनरल से लेकर सुपरफास्ट, लग्जरी ट्रेनें पटरियों पर दौड़ती है. आज की तारीख में वंदे भारत एक्सप्रेस, शताब्दी, राजधानी जैसी ट्रेनें भारतीय रेलवे की प्रीमियम ट्रेनों में शामिल है, लेकिन जिस ट्रेन की बात आज हम करने जा रहे हैं वो इस सब ट्रेनों पर भारी पड़ रही है. जिस ट्रेन की बात आज हम करने जा रहे हैं उसका भौकाल छाया हुआ है. भारतीय रेलवे की ट्रेनों के बीच उसकी तूती बोलती है. उसके सामने राजधानी, शताब्दी यहां तक की वंदे भारत भी फेल है. किराए के मामले में इस ट्रेन के आगे देश की प्रीमियम ट्रेनें पिछड़ जाती है.इस ट्रेन का अलग ही रुतबा है. किराए के मामले में ये वंदे भारत एक्सप्रेस पर भारी है. सुविधाओं में तो ठीक, लेकिन समय के मामले में ये वंदे भारत से पिछड़ जाती है. अब जरा सोचिए कि जो ट्रेन सफर में समय ज्यादा लेती हो, उसका किराया ज्यादा क्यों हैं ? यही तो इसका भौकाल है. समय ज्यादा लेने के बावजूद इस ट्रेन का किराया वंदे भारत से ज्यादा है. हम बात कर रहे हैं दिल्ली से लखनऊ के बीच चलने वाली IRCTC तेजस एक्सप्रेस की. ट्रेन नंबर 28502 आईआरसीटीसी तेजस एक्सप्रेस का अपना अलग ही रुतबा है. चेयर कार और एग्जीक्यूटिव कार वाली यह ट्रेन 6:35 घंटे में दिल्ली से लखनऊ का सफर पूरा करती है. जबकि इस सफर को पूरा करने में वंदेभारत एक्सप्रेस 6 घंटा 15 मिनट ता वक्त लेती है, यानी तेजस के मुकाबले 20 मिनट कम.आम तौर पर यहीं समझा जाता है कि अगर ट्रेन समय ज्यादा लेती है तो उसका किराया कम होगा, लेकिन तेजस के मामले में बात उलट है. किराए के मामले में यह ट्रेन वंदे भारत को पछाड़ देती है. दिल्ली से लखनऊ वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन के चेयरकार का किराया 1245 रुपये है. जबकि ईसी क्लास का किराया 2400 रुपये है. अब इसी सफर को यानी दिल्ली से लखनऊ का सफर अगर आईआरसीटीसी तेजस एक्सप्रेस से करें तो इसके सीसी क्लास यानी चेयरकार का किराया 1470 रुपये है, जबकि ईसी क्लास का 2594 रुपये है. यानी वंदे भारत के किराए से करीब 200 रुपये ज्यादा. अगर इसी सफर को शताब्दी एक्सप्रेस से तय करें तो इस दूरी तो तय करने में करीब 6 घंटे 45 मिनट का समय लेती है. यानी तेजस से 10 मिनट ज्यादा, लेकिन किराए के मामले में उसेस 600 रुपये कम.तेजस एक्सप्रेस आईआरसीटीसी की प्राइवेट ट्रेन है. जिसकी देखरेख लेकर उसका संचालन आईआरसीटीसी ही करती है. जिसकी वजह से इस पर रेलवे का फेयर रूल लागू नहीं होता . इस ट्रेन के किराए में बेस फेयर के अलावा डायनेमिक चार्ज जुड़ता चला जाता है. टिकट डिमांड बढ़ने के साथ किराया बढ़ता चला जाता है. इस ट्रेन का दिल्ली से लखनऊ बेस फेयर जहां 1400 है तो वहीं वंदे भारत का दिल्ली से लखनऊ का बेस फेयर 965 रुपये है. इसके अलावा बेस फेयर में अलग-अलग चार्ज जुड़ते चले जाते हैं, जिसकी वजह से ये ट्रेन वंदे भारत, राजधानी, शताब्दी से महंगी साबित होती है.Viral Newsतेजस में भर जाएगी राफेल जैसी 'ताकत', दुश्मनों पर काल बनकर टूटेगा भारत का सूरमाAjit Pawar'चिल्लाओगी तो गला दबा दूंगा...', प्रोटेस्ट कर रहीं महिलाओं से बोल गए पूर्व BJP सांसदYashwant Vermaपसीने से भिगो रही मार्च की गर्मी, आ गया AC-कूलर का टाइम, जानें आज के मौसम का हालAaj Ki Taza Khabar Live: शाहीन बाग के फुटवियर शोरूम में लगी आग, दमकल की 8 गाड़ियां मौजूद
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