Avec son système d'exploitation Huawei, la Luxeed S7 devrait plaire aux amateurs de technologies. Cette berline électrique chinoise dispose aussi d'une intéressante batterie hybride mélangeant 2 chimies différentes.
Huawei a commencé son offensive dans le monde automobile avec prudence. Plutôt que de partir dans une aventure en solitaire, le géant chinois du smartphone a scellé des alliances avec des entreprises expérimentées du secteur. Plusieurs partenariats ont vu le jour ces dernières années, impliquant de vrais constructeurs de voitures comme Seres, BAIC ou GAC.
Pour le moment, les informations ne sont pas totalement officielles, mais presque, puisqu’elles proviennent du ministère chinois des technologies. L’officialisation devrait donc bientôt avoir lieu.Ce n’est pas vraiment pour son style que la S7 est intéressante. Ses lignes consensuelles et sans angles vifs ne marquent pas franchement les esprits, bien que le résultat ne soit pas disgracieux.
Les moteurs électriques de la Luxeed S7 sont fournis par Huawei. Sur la version d’entrée de gamme, il n’y en a qu’un, situé sur l’essieu arrière. La puissance culmine alors à 292 ch. Une Luxeed S7 à double moteur et 4 roues motrices figurera aussi au catalogue. Sa puissance culminée grimpera à 496 ch.Pour ce qui est de la batterie, Huawei et Chery se sont tournés vers le spécialiste chinois CATL.
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