Le conseil régional du Grand Est et le Grand-Duché mobilisent 450 millions d'euros pour soulager la congestion ferroviaire subie par les travailleurs frontaliers.
Le rallongement des quais dans sept gares lorraines s'achèvera d'ici à la fin de l'année pour accueillir 16 rames d'une capacité de 770 places chacune. La fluidité promise aux frontaliers lorrains empruntant les rames bondées qui les conduisent au Luxembourg n'est pas encore au rendez-vous, mais elle est en bonne voie.
Le rallongement des quais dans sept gares lorraines s'achèvera d'ici à la fin de l'année pour accueillir 16 rames d'une capacité de 770 places chacune. En cours de reconditionnement afin de s'adapter à la normeen vigueur au Luxembourg, ce matériel entrera en circulation début 2024.
Les partenaires français et luxembourgeois surmontent peu à peu les différences de normes et la complexité des cofinancements, mais une frontière subsiste : les Lorrains payent leur billet jusqu'à Bettembourg, puis bénéficient de la gratuité totale des transports en commun en vigueur au Grand-Duché depuis 2020.
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