In der Superbike-WM und ihren Unterkategorien fehlt es an Nachwuchs von außerhalb Europas. Wie WM-Vermarkter Dorna das für die USA, Australien und Asien in den Griff bekommen will.
Früher kamen Rennfahrer über ihre nationale Meisterschaft in die WM, vor Jahrzehnten durfte man auch erst mit 18 Jahren Rennen fahren. «Der Sport hat sich verändert mit den ganzen Cup-Klassen in Spanien und Italien, dem Red Bull Rookies-Cup und der Junioren-WM», weiß Chris Vermeulen, 2005 Superbike-Vizeweltmeister. «Das gab es alles nicht, als Casey Stoner und ich in MotoGP kamen, wir waren die letzten Australier vor Jack Miller.
Selbiges gilt für Piloten aus den USA und Asien – WM-Promoter Dorna ist sich dessen bewusst. Im ersten Schritt wurde die neue Einsteigerklasse Supersport 300 eingeführt, sie wird am ersten April-Wochenende im MotorLand Aragón debütieren. In dieser Klasse dürfen Jugendliche ab 15 Jahren starten, sie ist das seriennahe Pendant zu Moto3, und werden auf die höheren Kategorien Supersport 600 und Superbike vorbereitet.
Die zukünftigen Piloten der Supersport-300-WM sollen die Besten aus den nationalen Meisterschaften sein, diverse Programme sind bereits angelaufen. «Wir versuchen, Verbindungen zwischen den nationalen Meisterschaften und der WM zu schaffen», sagte Daniel Carrera, Managing Director der Superbike-WM, im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. «So wollen wir den besten Fahrern Chancen eröffnen, dass sie im darauffolgenden Jahr in der Weltmeisterschaft dabei sind. Wir können diesen Piloten Plätze sichern in unseren permanenten Teams, diese Teams können wir unterstützen.
Der Spanier unterstreicht: «Für uns ist entscheidend, dass wir Fahrer aus Übersee in unsere Meisterschaft bekommen. In MotoGP hat die Dorna die letzten Jahre viel unternommen, um das zu erreichen. Es gibt den Asian Talent Cup. Dieses Projekt läuft bei uns unter ‹Road to MotoGP›. Das schließt aber nicht aus, dass einige dieser Fahrer auch im Superbike-Paddock landen. Wir arbeiten auch an einem Projekt ‹Road to Superbike›.
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