Eine Brücke als Stolperfalle: Trägt Ministerpräsident Hendrik Wüst Verantwortung für das Verkehrschaos an der A45?
Es wird laut an diesem Mittwoch im Hohen Haus. Und es geht, so kurz nach 10 Uhr morgens, gleich sehr grundsätzlich zur Sache. Da steht der SPD-Abgeordnete Alexander Vogt hinter dem Rednerpult im Plenarsaal von Nordrhein-Westfalens Landtag und redet über jene südwestfälische Talbrücke, die seit fast 14 Monaten ganz Deutschland kennt: Die baufällige Rahmede-Brücke bei Lüdenscheid, die am 2. Dezember 2021 gesperrt werden musste.
: Die A45, als"Sauerlandlinie" eine Nord-Süd-Verkehrsader, erlebt den Infarkt; Tag und Nacht zwängen sich geschätzt 15 000 Pkw und 6000 Lkw durch Wohnviertel.sitzt, der NRW-Ministerpräsident. Vogt meint, auf der Regierungsbank den Mann zu erkennen, der"als Verkehrsminister a.D." von NRW letztlich schuld sei am täglichen Chaos in Lüdenscheid:"Die Menschen müssen dank Ihnen vor Wut und Verzweiflung ins Lenkrad beißen.
Dass dieser Beschluss in seiner Amtszeit fiel, lässt sich inzwischen eindeutig belegen. Das ergibt sich aus internen Vermerken, die derNoch im Juni 2019 informiert die Ministerialverwaltung ihren Dienstherrn zur Vorbereitung auf einen Termin in der Region, der"Ersatzneubau" über dem Rahmede-Tal solle voraussichtlich 2019 beginnen .
Was und wann der damalige Verkehrsminister Wüst von dieser Umplanung seiner Straßenbauverwaltung wusste - dazu hat sich der jetzige Ministerpräsident bisher nicht geäußert. Aber er weiß, dass die Verschiebung rückblickend ein fataler Fehler war. Also baut er vor. Für die"fachlichen Erwägungen," wann eine Brücke saniert oder neu gebaut werde, sei ja nicht der Minister zuständig.
Der Liberale deutet an, man könne die Affäre auch von einem Untersuchungsausschuss prüfen lassen. Und er warnt Wüst:"In den meisten Fällen stolpert man nicht über die Fehler, die gemacht werden - sondern über den Umgang mit diesen Fehlern."
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