Die Auto China 2024 in Peking überrollt einen förmlich mit ihren Neuheiten. Gerade die Hersteller aus China zeigen eine schier unüberschaubare Zahl neuer Modelle – zumeist Crossover ohne eigene Seele oder zumindest ein markantes Gesicht. Das macht ihnen einen vermeintlichen Start in Europa schwerer denn je.
Die Auto China 2024 in Peking überrollt einen förmlich mit ihren Neuheiten. Gerade die Hersteller aus China zeigen eine schier unüberschaubare Zahl neuer Modelle – zumeist Crossover ohne eigene Seele oder zumindest ein markantes Gesicht. Das macht ihnen einen vermeintlichen Start in Europa schwerer denn je.2024 ist anstrengend.
Doch bei weichen Formen und aerodynamischem Feinschliff fällt es schwerer denn je, ein Markengesicht zu kreieren, das im Straßenverkehr oder eben auf einer Messe wie der Auto China eine eigene Identität in sich trägt. Es ist nicht einfach, den neuen Avatr-SUV von einem Aito M5, Roewe DX5 oder Dayun Y7 zu unterscheiden. Alles andere als markant auch neue Modelle wie der Leapmotor C16, BYD 06 oder ein Buick Envista.
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