Für 2015 bekommt die Superbike-WM ein neues technisches Reglement, dann ist weniger Tuning erlaubt. Das trifft in erster Linie die Vierzylinder-Bikes, allen voran die Honda CBR1000RR.
Honda fürchtet, dass sie mit dem nächstjährigen Reglement in der Superbike-WM zirka 20 PS verlieren, dann ist viel weniger Tuning als noch in dieser Saison erlaubt. «In der Britischen Meisterschaft wird mit einem ähnlichen Reglement gefahren, wie wir es zukünftig haben. Mit dem dortigen Honda-Team stehen wir in Kontakt», verriet Pieter, Technischer Koordinator von Hondas WM-Team.
«Die Kolben müssen zukünftig Standard sein, auch am Zylinderkopf dürfen wir weniger machen», sagte der lange Niederländer zu SPEEDWEEK.. «Alleine die Modifikationen am Kopf machen 6 bis 8 PS aus. Die anderen Hersteller werden ähnliche Probleme haben. Insgesamt ist es so, dass wir mit dem neuen Reglement mehr zurück zum Basis-Motor müssen und unser Basis-Motor ist halt nicht der beste. Mit einer guten Basis ist es weniger schlimm.
«Ich würde das Reglement nicht als Ducati-Reglement bezeichnen, schließlich waren alle Hersteller dabei, als es gemacht wurde. Aber es ist sicher so, dass Ducati stark sein wird. Sie sind jetzt schon stark, ich mache mir deshalb einige Sorgen. Ich habe auch beinachgefragt, was passieren wird, wenn ein oder zwei Hersteller nicht konkurrenzfähig sein werden. Er sagte mir, dass wir dann sehen müssen. Wenn ein Hersteller nicht mitkommt, wird etwas passieren.
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