Le premier train d’essai de la 5e génération des TGV a rejoint le site des essais de Velim en République Tchèque pour des essais à 200 km/h.
qui doit commencer à rouler en France à partir de fin 2024 sur le réseau Sud-Est poursuit avec succès sa série de tests en grandeur nature.
Des tests de mise au point fonctionnelle ont également démarré: freinage à vide et en charge, essais de pantographe, essais de signalisation ..."Toujours en cours, cette séquence clé vise à s’assurer du respect des exigences en matière de sécurité de l’exploitation ferroviaire" poursuit la SNCF. Ces nouveaux tests seront réalisés sur le réseau national, avec des circulations jusqu’à 320 km/h par un organisme accrédité. Les essais permettront alors d’obtenir l’Autorisation de Mise sur le Marché délivrée par l’ERA .
Au terme de l’ensemble de ces essais, le TGV M aura bénéficié de 350 semaines d’essais cumulées et aura parcouru plus d’un million de kilomètres avant que le premier client monte à bord fin 2024 si tout va bien pour se rendre à Lyon, Marseille ou Nice.Le TGV M n'est pas un TGV classique revu et corrigé, mais bien un tout nouveau train. Le constructeur Alstom est parti d’une page blanche à tous les niveaux.
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