Seit April 2015, als Sam Lowes auf der Speed-up in Texas gewann, ist Kalex in der Moto2-WM ungeschlagen. In Aragón wurde nun erstmals eine Schwinge in einem Kawasaki-Superbike getestet.
Der deutsche Motorradhersteller Kalex engineering aus Bobingen bei Augsburg beteiligt sich seit 2010 an der Moto2-Weltmeisterschaft. Das Unternehmen von Alex Baumgärtel und Partner Klaus Hirsekorn hat erstmals 2011 mit Stefan Bradl die Fahrer-WM gewonnen, danach 2013 mit Pol Espargaró, 2014 mit Tito Rabat, 2015 und 2016 mit Johann Zarco.
Superbike ist etwas komplett anderes, wir haben mit diesem Projekt aus der hohlen Hand geschossen. Wir wissen nicht, wie die Reifen reagieren, das Motorradgewicht ist anders, hinzu kommt die Traktionskontrolle und so weiter.Zum Teil. Von der Splittung und dem Fertigungsablauf ja.
Die Umlenkung ist dabei, damit sie zur Schwinge passt, aber ohne neue Bewegungs-Verhältnisse, die haben wir übernommen.Das Lenkverhalten und die Traktion. Eine Schwinge muss ab der Bremsphase arbeiten. Da braucht es Stabilität – man kann aber auch Überstabilität oder Rutschen erzeugen.
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