Eine Rundfahrt durch die turbulente Geschichte der U-Bahn. BVG_Ubahn UBahn
Vorsicht an der Bahnsteigkante! Ein Zug der U2 fährt in den U-Bahnhof Schönhauser Allee ein.So ein Spruch hätte auch zu diesen Corona-Zeiten gepasst. „In die Bazillenkutsche kriegt mich kein Mensch mehr rein!“, sagte Robert Koch – und ging lieber zu Fuß, als sich der Berliner U-Bahn anzuvertrauen. Dem Entdecker des Tuberkulose-Erregers und späteren Nobelpreisträger wird nachgesagt, dass er privat Angst vor ansteckenden Kleinstlebewesen hatte. Kaiser Wilhelm II.
Auch Berlins Verwaltung galt nicht gerade als begeisterter Förderer des damals neuen Verkehrsmittels. Stadtbaurat James Hobrecht fürchtete, dass die Tunnel die Kanalisation beschädigen. So gab es die Genehmigung für die erste, fast nur überirdisch verlaufende Strecke der Hoch- und Untergrundbahn erst 1896 – mehr als anderthalb Jahrzehnte, nachdem der Elektropionier Werner Siemens die ersten Pläne vorgelegt hatte.
„Die Bülowstraße hat sich verändert. Welch verblüffender Anblick: Das Eisengestell einer Überbahn, rot lackiert und grau gestrichen, steigt in plumper Scheußlichkeit empor zwischen den Häusern. Barbarischer, ekliger, gottverlassener, blöder, bedauernswerter, mickriger, schändlicher, gerupfter, auf den Schwanz getretener sieht nichts in der Welt aus. Am Ende sind wir bloß unfähig, diese Art von Schönheit zu erfassen.
„Der Bahnsteig füllte sich. Es ging zur Mittagspause oder in den Beamten-Feierabend. Büroangestellte mit Zeitungen, Regenschirmen oder schäbigen Mappen unterm Arm, die meisten stumm, graugesichtig, gebeugt, verbissen. Eine Halle voll Magenkrebs, dachte Fred vergnügt.
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