Mercedes hält die Antriebsvielfalt auch in seiner Kompaktklasse groß. Und nicht nur die. Es gibt auch eine beträchtliche Anzahl an Karosserievarianten. ntv.de demonstriert das anhand der Beispiele EQA und B-Klasse mit Dieselmotor.
Klare Sache: Der EQA ist das wuchtigere Auto mit einem leichten Plus an Höhe und Länge. SUV ist eben doch SUV und erfüllt das Klischee. Den Autofahrern gefällt es: In Deutschland werden viermal so viele Kompakt- SUV verkauft wie B-Klassen.
Typisch Stromer: Das Black-Panel-Gesicht ist mit vielen Mercedes-Sternchen gespickt. Die Metallelemente im klassischen Kühlergrill des B 220d stellen allerdings auch kleine Sterne dar.Kompakt geht bei Mercedes als Limousine, als Steilheck, als SUV oder als Van. Kompakt geht außerdem als Geländewagen mit leicht schrotiger Optik . Kompakt geht als Benziner oder als Diesel. Die Schwaben bieten außerdem Plug-in-Hybride an.
Wäre ja auch merkwürdig, wenn das mit 4,46 Metern übrigens geringfügig längere SUV mehr Nutzwert bieten würde. Dafür sitzt man im EQA etwas höher, was ja viele Kunden als Vorteil empfinden. Hier gilt: Es ist Geschmacksache.Wer sich in der Zwischenzeit übrigens fragt und vielleicht sogar wundert, warum hier 350 gegen 220 antreten, tja, da ist Aufklärungsarbeit angesagt.
Hier ist der Diesel von ganz anderem Kaliber. Keine fünf Minuten dauert es, um den 51-Liter-Tank randvoll zu machen. Und bei moderater Fahrt lassen sich vierstellige Kilometerwerte bis zum nächsten Tankstopp zurücklegen. Und das Fahren selbst? Geht ordentlich, zumal der Vierzylinder ab niedrigen 1600 Touren recht propere 400 Newtonmeter Drehmoment Richtung Achtgang-Doppelkuppler pumpt.So gesehen mangelt es dem stärksten Diesel keineswegs an Zugkraft.
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