Es gibt Strecken, da kann sich ein Rennfahrer die Augen verbinden und performt trotzdem. Das sind Selbstläufer, der Pilot fühlt sich ganz besonders wohl, alles läuft rund, in einem steten Flow.
Und dann gibt es die Strecken, die gar nicht gehen. Da findet der Fahrer seinen Rhythmus nicht. Jahr für Jahr nicht, egal, was er auch macht und probiert. Im Fall von Timo Glock ist das der Norisring.
Was bedeutet unrund? Wie fühlt sich an, wenn man sich unwohl fühlt im Auto? «Wenn man sich wohlfühlt, weißt du immer genau, was du machen musst und kannst mit dem Auto alles machen. Dass man etwas später bremsen oder in die Kurve schneller reinrollen kann zum Beispiel. Das ist in jeder Runde gleich. Aber wenn die Balance nicht stimmt, ist das Auto in jeder Runde immer wieder anders und du kannst ihm nicht so vertrauen und dich nicht darauf einstellen.
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