Espagne : les trains commandés étaient trop grands pour les tunnels, démissions à la Renfe

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Après la commande de 31 trains dont la taille s’est révélée être trop grande pour certains tunnels, le patron des chemins de fer espagnols et le numéro deux du ministère des Transports ont démissionné

et le numéro deux du ministère des Transports, après 15 jours de polémique embarrassante pour l’exécutif. À la tête de la compagnie ferroviaire Renfe depuis juin 2018, Isaias Taboas « a présenté » lundi « sa démission », a déclaré une porte-parole de l’entreprise.

Cette démission surprise est venue s’ajouter à celle de la secrétaire d’État aux Transports Isabel Pardo de Vera, par ailleurs ancienne présidente du gestionnaire du réseau ferré espagnole Adif, a confirmé le ministère des Transports dans un court communiqué.

D’après l’opérateur ferroviaire, c’est cette entreprise, dont le siège est au Pays basque , qui a réalisé en mars 2021 que les dimensions fournies lors de l’appel d’offres étaient incorrectes. Elle a alors alerté les autorités avant même d’engager la construction des trains.

Cette erreur - rendue publique début février, soit près de deux ans après la détection du problème - va néanmoins entraîner des retards de livraison des rames, qui devraient être mises en circulation courant 2026 et non en 2024 comme initialement prévu, d’après le groupe ferroviaire.

Cette polémique avait déjà conduit le ministère des Transports à démettre de ses fonctions le 6 février l’ancien responsable de la gestion du matériel de la Renfe et un haut responsable de l’Adif. Elle a par ailleurs poussé l’Adif et la Renfe à ouvrir une enquête commune pour déterminer les circonstances ayant conduit à cette situation, qualifiée de « grossière erreur » par la ministre des Transports.

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