Economía | ‘Es ilusorio pensar que la capacidad de Viva en el mercado se repondrá con la velocidad que cree Aerocivil”: Adrián Neuhauser, presidente de Avianca, en SEMANA.
SEMANA. ¿Cuáles son los efectos que tiene para Avianca la no integración con Viva?Los efectos para nosotros son que hoy tenemos que volcarnos a buscar otra manera de dar solución a la conectividad que daba Viva. Porque creemos que es importante para el país que esta conectividad se reponga. Nuestro objetivo era salvar el empleo, la conectividad, los pasajeros que dependían de Viva.
Eso empeoró en estos 9 meses. Llevan 3 meses en tierra, en los que han perdido más de la mitad de sus aviones, han perdido empleados, donde tienen en jaque gran parte de sus slots . A todas luces la situación es crítica.SEMANA. ¿Qué opina de la posición de la Aerocivil, en el sentido de que habría otras aerolíneas en capilla para entrar a Colombia, lo que abriría la competencia en beneficio de los usuarios? ¿Cree que sea así.
Viva se demoró más de 10 años en llegar a sus 23 aviones. Creemos que es ilusorio pensar que esa capacidad se repone con la velocidad que la Aerocivil parece pensar que va a ocurrir. SEMANA. En el proceso salió a relucir que existió un acuerdo económico previo a las autorizaciones en el componente político, que era lo que estaban buscando en la Aerocivil. ¿Qué pasará con esa plata?Eso fue una transacción que realizaron nuestros inversionistas, en la que tomaron una participación económica, más no política en Viva, lo anunciamos públicamente, con amplia cobertura en la prensa.
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