Mit dem Seal U kommt ein E-SUV mit Frontantrieb auf den europäischen Markt. An einem Punkt muss BYD nachbessern, wie ein erster Fahreindruck zeigt.
Chinesische Autohersteller drängen auf den europäischen Automarkt und haben vor allem die jene Segmente im Visier, die perspektivisch hohe Stückzahlen versprechen. Dazu zählen batterieelektrische SUVs. Für eine erste kurze Ausfahrt stand uns der BYD Seal U zur Verfügung.Das Tesla Model Y ist das derzeit meistverkaufte Auto der Welt. Der BYD Seal U zielt auf die gleiche Kundengruppe. Mit 4,78 m ist er rund 20 cm länger als.
In der teuren "Design"-Ausstattung ist reichlich Leder vernäht, die Verarbeitung ist ordentlich. Der Seal U braucht in dieser Hinsicht keinen Vergleich zu scheuen. Nichts fühlt sich billig an, was mehr als nur ein Warnschuss in Richtung europäischer Hersteller ist.Auch funktional gibt es kaum etwas zu kritisieren. Es gibt genügend Ablagen und gleich zwei induktive Ladeschalen. Der 15,6-Zoll-Bildschirm lässt sich um 90 Grad drehen.
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