La semaine dernière, Bruno Le Maire évoquait « des aides fiscales » pour relancer l’auto. Bonus, prime à la conversion, prime limitée dans le temps, le débat oscille entre soutien à la mobilité verte et relance tous azimuts de l’achat de voitures.
Comment relancer le marché automobile après le 11 mai? Cette question est au coeur des discussions entre les professionnels du secteur et le gouvernement. Si aucune décision n’a encore été arrêtée, l’idée d’aides fiscales pour soutenir le marché semble faire son chemin.
"Il y a fort à parier qu'après la crise les ménages seront prudents. Il faudra des incitations à la demande et à la consommation. Pourquoi ne pas envisager une incitation pour acheter un véhicule électrique pour qu'il y ait à la fois redémarrage de l'économie mais aussi une croissance durable et verte", ajoutait Bruno Le Maire.
Pour cet ancien conseiller de Nicolas Hulot, qui a travaillé comme conseiller sur la mise en place du bonus-malus en 2008, il faut aller plus loin: Et plutôt qu’une prime à la casse, beaucoup évoquent la prime à la conversion, première version, quand elle subventionnait aussi l’achat d’une voiture thermique récente, voire d’occasion.
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