Beim Hyundai i20 (GB) gibts wenig zu meckern

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Gebrauchtwagencheck: Hyundai i20 (GB) kann sich sehen lassen

In der Nomenklatura von Hyundai steht die Ziffernfolge 20 für die Kleinwagenmodelle. Eingeführt haben die Koreaner dies mit dem ersten i20, der 2008 debütierte und bis 2014 erhältlich war. Mit der neuen Bezeichnung löste man sich auch sprachlich von dem Vorgänger Getz. Die zweite Generation fährt optisch und technisch auf Augenhöhe mit VW Polo und Opel Corsa. Bleibt die Frage, wie sie sich beim TÜV schlägt.

Auch beim Kofferraumvolumen gibt es nichts zu meckern, es fällt beim Fünftürer mit Werten zwischen 326 und 1042 Litern üppig aus. Pluspunkte kann der i20 auch hinsichtlich Verarbeitung und Materialqualität auf sich vereinen.2018 erhielt der Kleine ein Facelift. Zu erkennen sind die aufgefrischten Modelle unter anderem am geänderten Kühlergrill, anderem Heck-Design und bunten Farbakzenten im Innenraum.

Als Alternative zu den manuellen Schaltergetrieben konnten Erstkäufer ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ordern. Bis 2018 waren zudem ein 75 PS starker 1,1-Liter-Dreizylinderdiesel und ein Vierzylinderdiesel mit 1,4 Litern Hubraum und 66 kW/90 PS im Programm, die im Schnitt mit Verbrauchswerten zwischen 3,2 und 4 Litern aufwarteten. Serienmäßig waren die Selbstzünder an ein Sechsgangschaltgetriebe gekoppelt.Um den niedrigen Basispreis von knapp 12.

Das optische Potenzial des Kleinwagens schöpft man mit dem "Style"-Modell aus, das unter anderem 16-Zoll-Räder bietet. Darüber hinaus haben die Koreaner einige Ausstattungsposten in Paketen gebündelt, darunter auch einige Assistenzsysteme. Beim Euro-NCAP-Crashtest reichte es 2015 für vier von fünf Sterne.

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