Automobile : bataille juridique autour de la nouvelle filière de recyclage

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Opposée aux modalités de la nouvelle filière de recyclage des véhicules hors d'usage, la Fédération professionnelle des entreprises du recyclage a saisi le Conseil d'Etat. Federec a également demandé l'avis de l'Autorité de la Concurrence.

Selon les dernières données disponibles, 1,3 million de véhicules ont été démontés et recyclés en 2020, après 1,6 million en 2019. La lutte contre les trafics d'épaves et le développement d'une économie circulaire restent des priorités gouvernementales. Une bataille juridique est engagée à propos du traitement des véhicules hors d'usage .

Alors qu'une nouvelle organisation du recyclage et de la valorisation des VHU peine à se mettre en place en France, la Fédération professionnelle des entreprises du recyclage pourrait bouleverser la donne pour avoir saisi, en janvier, le Conseil d'Etat à son propos. Federec a également demandé l'avis de l'Autorité de la Concurrence. D'autres instances professionnelles se seraient associées à cette seconde initiative.

Ces initiatives juridiques interviennent alors que la mise en place de cette filière REP a pris beaucoup de retard, sachant qu'elle était prévue au 1« Nous sommes dans l'attente du cahier des charges précisant les modalités d'application du système individuel et les modalités des conditions d'organisation de la filière. Il nous est donc difficile d'en dire plus que le fait que nous constituerons un système individuel.

Pour mémoire, la mise en place de filières REP a commencé au début des années 90 avec les emballages ménagers, ce système a été depuis décliné à bien d'autres secteurs, notamment depuis peu et dans le prolongement de la loi Agec aux

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