Der starke Fokus auf konventionelle Antriebe stellt sich als Herausforderung für die Elektrowende dar. Österreich will ein Verbrennerland bleiben. Auch mit Blick auf die Autoindustrie.
Die Struktur der österreichischen Kfz-Industrie ist nicht wirklich vorteilhaft', sagt Heinz Högelsberger, der bei der Arbeiterkammer Wien im Bereich Umwelt und Verkehr arbeitet. 'Wir bauen größtenteils Komponenten, nicht ganze Fahrzeuge, und die Konzernzentralen befinden sich oft nicht in Österreich.
'In Bezug auf die Forschungs- und Entwicklungsquote liegt die österreichische Autoindustrie mit 3,5 Prozent des Branchenumsatzes auf Platz vier in Europa', heißt es in dem vom Klima- und Energiefonds der Bundesregierung finanzierten Forschungsbericht, in dem die Branche insgesamt als 'mittlerer Industrieknoten' bezeichnet wird.
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