Ab diesem Jahr darf sich der Sieger der Superstock-600-Kategorie auch offiziell Deutscher Meister nennen. Doch die Aufwertung des Prädikats gibt es nicht umsonst. Titel gibt es nur mit teurerer A-Lizenz..
Die Absprache mit dem DMSB, die Klasse als Cup durchzuführen und somit auch Fahrern mit B-Lizenz anzubieten, galt für zwei Jahre, wird die Änderung vom IDM-Promoter erklärt. Ziel war vor allem, mit dieser Regelung auch den Piloten des 2017 eingestellten Yamaha-Cups eine neue Heimat zu geben. Mit der Vergabe des offiziellen Meisterschaftsstatus wird die IDM Superstock 600 deutlich aufgewertet und neu positioniert glauben die Macher.
Für die Piloten der IDM Superstock 600 wird die Saison durch die Titelvergabe um 200 Euro teurer. Denn soviel kostet die A-Lizenz mehr als die bisher ausreichende B-Lizenz.«Dass es jetzt ein offizieller Meister-Titel ist, ist grundsätzlich besser. Wichtiger aber wäre, dass auch seitens der Verantwortlichen darüber berichtet wird. Nach meinem Titelgewinn 2019 in Assen wurde ich nur in einem Artikel erwähnt, anscheinend war das überhaupt nicht relevant.
Der Grund, warum ich z.B. Superstock fahre ist der, dass es preislich im Rahmen bleibt, da dieser Sport sowieso schon immens teuer ist. Um in der SSP technisch mithalten zu können, muss einiges mehr am Bike sowie Motor passieren, das treibt die Kosten arg in die Höhe.
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