Das 9EuroTicket kommt. Warum die Werbemaßnahme für Bus und Bahn auch für viel Frust sorgen könnte. 👇
In einzelnen Städten und Kreisen gibt es seit der Corona-Pandemie immer noch eingeschränkte Fahrpläne. Die Taktung wird während der drei Monate, in denen das 9-Euro-Ticket gelten soll, zumeist nicht kurzfristig erhöht, da es dafür zum Beispiel zu wenig Personal oder auch einfach nicht genug Busse gibt."", so Pro-Bahn-Sprecher Ebbers.
Besonders an Wochenenden und insbesondere auf Strecken zu touristisch attraktiven Regionen wird laut Pro Bahn die Nachfrage hoch sein - zum Beispiel ins Sauerland, also etwa auf der Linie57 Dortmund-Winterberg, sowie auf langlaufenden Regional-Express-Linien wie Düsseldorf-Osnabrück, Wesel-Koblenz, Köln-Minden. Hier seien bereits heute die Kapazitäten zu Spitzenzeiten kaum ausreichend.
Der Bund gibt für das 9-Euro-Ticket etwa 2,5 Milliarden Euro. Das Geld ist als Ausgleich für die fehlenden Ticket-Einnahmen der Verbünde und der Bahn gedacht. Nicht für mehr Busse und Bahnen, für das Liniennetz oder mehr Personal. Das wurde am Freitag bereits vom Städte- und Gemeindebund kritisiert: Das Geld hätte besser investiert werden können.. Die gestiegenen Energie-, Bau- und Ersatzteilkosten müssten ausgeglichen werden.
"Wenn Bund und Länder hier nicht nachschießen, bekommen wir im Herbst eine Diskussion über überproportionale Tarifsteigerungen und/oder Angebotsreduzierungen bei Bus und Bahn. Das wäre eine Katastrophe."
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