‘꿈의 배터리’로 불리는 전고체 배터리 양산을 겨냥한 국내외 업체 간 경쟁이 뜨겁다. 화학·소재 기반의 웬만한 대기업 계열사들은 물론이고 스타트업까지 가세해 한바탕 ‘배터리 ...
솔리비스 신동욱 대표. 솔리비스 제공
전고체 배터리의 핵심 소재인 고체 전해질을 전문으로 생산하는 스타트업 ‘솔리비스’도 그중 하나다. 2년간 10억원의 연구·개발비를 투입해 최첨단 고체 전해질 생산공정인 ‘3세대 습식합성 양산플랫폼’ 개발에 성공한 데 이어 지난해에는 경기도 하남 미사지구 소재 중앙연구소에 월 생산량 100kg 규모의 파일럿 생산라인을 구축했다. 지난 2월 200kg 규모, 4월 500kg 규모로 빠르게 월간 생산능력을 확대해왔지만 가파르게 증가하고 있는 국내외 고체 전해질 수요를 감당하기엔 턱없이 부족한 상태여서 아예 강원도 횡성군 우천산업단지에 7444㎡ 크기의 대규모 고체 전해질 생산공장을 짓기로 결정했다. 올해 안에 공장 준공을 마치고 내년부터 본격 가동에 들어간다. 이렇게 되면 연구소 파일럿 라인을 포함, 연간 42t 규모의 생산설비를 갖추게 돼 월 3t 규모의 고체 전해질 양산이 가능해진다.
신 대표는 20여년간 한양대학교 신소재공학부 교수로 재직하며 전고체 배터리를 연구해온 세계적인 석학이자 국내 최초로 전고체 배터리 관련 국책연구과제를 수행해온 전문가이다. 2020년 한양대 전고체 배터리 연구소 기반의 혁신기술기업인 솔리비스를 창업했다.솔리비스는 자체 기술력으로 고객사의 요청에 맞게 세계적인 수준의 고체 전해질을 양산할 수 있는 원천기술과 국내외 관련 특허 90여개를 보유 중이다. 고체 전해질에 가장 적합한 소재 자리를 놓고 각축을 벌이고 있는 산화물계, 고분자 폴리머, 황화물계 중에서 솔리비스는 특히 황화물계 고체 전해질 생산 쪽으로 방향을 잡고 연구·개발 및 기술투자를 집중하고 있다. 황화물계가 고체 전해질의 치명적 약점으로 거론되는 ‘낮은 이온전도도’를 극복할 가능성이 가장 높다고 보기 때문이다.
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