2025年1月に開催された「東京オートサロン」では、数多くのカスタムカーが展示されましたが、その中でもひときわ注目を集めていたのが「コペルシェ887 GT-K（以下、コペルシェ）」です。 SNSでも多くの関心が寄せられています。
2025年1月に開催された「東京オートサロン」では、数多くのカスタムカーが展示されましたが、その中でもひときわ注目を集めていたのが「コペルシェ887 GT-K（以下、コペルシェ）」です。 SNSでも多くの関心が寄せられています。2025年1月に開催された「東京オートサロン」では、数多くのカスタムカーが展示されましたが、その中でもひときわ注目を集めていたのが「コペルシェ887 GT-K（以下、コペルシェ）」です。このマシンのベースとなっているのは、ダイハツ初代「コペン（L880K）」です。製作者によると、Aピラーやドアなど一部を除き、ボディ全体が独自に造形されており、開閉式ルーフを廃してクローズドボディのクーペスタイルへと変更されています。これにより、高い板金技術が随所に感じられる仕上がりとなっています。リアランプにはレプリカではなく、「ポルシェ996／997用」の純正部品が採用されており、細部までのこだわりが見て取れます。このマシンを製作したのは、大阪府羽曳野市に本拠を構えるカスタムショップ「ESB」です。同社は「CLS」というブランド名で、特に車高を低く見せる“スタンス”系のカスタムに定評があります。 さらに、このクルマの背景には、もう一つの企業が関わっています。ESBがプロモーションするホイールブランド「スタンスマジック」の窓口をたどると、埼玉県の「パンドラ」に行き着きます。このパンドラ社は、かつてコペンをポルシェ風に変身させる「コペルシェ TYPE887 EVO II」というボディキットを販売していました。そして末尾の「GT-K」は、このマシンが市販キットの次元を超えた、究極のワンオフモデルであることを示しています。コペルシェについて、ユーザーからは「日本的な精巧さ」や「大人が本気で遊んでるって感じが良い」といった声が寄せられ、細部まで作り込まれた造形に感銘を受けた様子がうかがえました。細部までこだわり抜かれた1台は、今でも多くの関心を集めており、今後の展開にも期待が高まります。.
2025年1月に開催された「東京オートサロン」では、数多くのカスタムカーが展示されましたが、その中でもひときわ注目を集めていたのが「コペルシェ887 GT-K（以下、コペルシェ）」です。 SNSでも多くの関心が寄せられています。2025年1月に開催された「東京オートサロン」では、数多くのカスタムカーが展示されましたが、その中でもひときわ注目を集めていたのが「コペルシェ887 GT-K（以下、コペルシェ）」です。このマシンのベースとなっているのは、ダイハツ初代「コペン（L880K）」です。製作者によると、Aピラーやドアなど一部を除き、ボディ全体が独自に造形されており、開閉式ルーフを廃してクローズドボディのクーペスタイルへと変更されています。これにより、高い板金技術が随所に感じられる仕上がりとなっています。リアランプにはレプリカではなく、「ポルシェ996／997用」の純正部品が採用されており、細部までのこだわりが見て取れます。このマシンを製作したのは、大阪府羽曳野市に本拠を構えるカスタムショップ「ESB」です。同社は「CLS」というブランド名で、特に車高を低く見せる“スタンス”系のカスタムに定評があります。 さらに、このクルマの背景には、もう一つの企業が関わっています。ESBがプロモーションするホイールブランド「スタンスマジック」の窓口をたどると、埼玉県の「パンドラ」に行き着きます。このパンドラ社は、かつてコペンをポルシェ風に変身させる「コペルシェ TYPE887 EVO II」というボディキットを販売していました。そして末尾の「GT-K」は、このマシンが市販キットの次元を超えた、究極のワンオフモデルであることを示しています。コペルシェについて、ユーザーからは「日本的な精巧さ」や「大人が本気で遊んでるって感じが良い」といった声が寄せられ、細部まで作り込まれた造形に感銘を受けた様子がうかがえました。細部までこだわり抜かれた1台は、今でも多くの関心を集めており、今後の展開にも期待が高まります。
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