BTS จ่อฟ้อง กทม.ทวงค่าจ้างเดินรถสายสีเขียวอีกรอบหลังยอดเพิ่มเชื่อไม่กระทบหุ้นกู้ชุดใหม่ BTS กทม กรุงเทพธนาคม กรุงเทพมหานคร บีทีเอสกรุ๊ปโฮลดิ้งส์ รถไฟฟ้าสายสีเขียว หุ้นกู้ หุ้นไทย อินโฟเควสท์
นายสุรยุทธ ทวีกุลวัฒน์ ผู้อำนวยการใหญ่สายการเงิน บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ เปิดเผยว่า บริษัทเตรียมยื่นฟ้องกรุงเทพมหานคร และบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด อีกครั้งเร็วๆ นี้ เพื่อเรียกร้องให้จ่ายค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว หลังจากที่บริษัทยังไม่ได้รับชำระจากกทม.
ทำให้จำนวนเงินที่ติดค้างรวมดอกเบี้ยเพิ่มขึ้นจากคราวก่อนที่ได้ยื่นฟ้องไปในมูลค่ารวมราว 1.7 หมื่นล้านบาท อย่างไรก็ตาม ประเด็นข้อพิพาทกับทางกทม.นั้น บริษัทมองว่าไม่ส่งผลกระทบต่อการขายหุ้นกู้ส่งเสริมความยั่งยืนครั้งใหม่ของบริษัท เนื่องจากประเด็นดังกล่าวทางบริษัทได้ดำเนินงานต่างๆอย่างถูกต้อง ไม่ได้ทำผิดเงื่อนไขและกฎเกณฑ์ที่กำหนด และยังมั่นใจว่านักลงทุนที่สนใจซื้อหุ้นกู้หุ้นกู้ส่งเสริมความยั่งยืนของ BTS ยังเชื่อมั่นในศักยภาพของบริษัทในการสร้างการเติบโตอย่างยั่งยืน ตามแผนกลยุทธ์ของธุรกิจทั้ง 3 ด้าน ได้แก่ Move Mix และ Match สำหรับการเสนอขายหุ้นกู้ส่งเสริมความยั่งยืนที่จะบริษัทจะเสนอขายในครั้งนี้ เป็นมิติใหม่สำหรับการลงทุน ซึ่งทุกคนที่เข้าลงทุนจะมีส่วนร่วมในการสร้างความยั่งยืนไปพร้อมๆกับบริษัท ด้วยผลตอบแทนจากการลงทุนที่น่าพอใจ และความเสี่ยงในระดับที่ยอมรับได้ และมั่นใจว่าจะได้รับการตอบรับที่ดีจากผู้ลงทุน หุ้นกู้ส่งเสริมความยั่งยืนของ BTS ที่ทำการเสนอขายในครั้งนี้แบ่งออกเป็น 4 รุ่น วงเงินเสนอขายรวม 1.3 หมื่นล้านบาท กำหนดจ่ายดอกเบี้ยทุก 6 เดือน และจะเสนอขายระหว่างวันที่ 25 และ 28-29 พ.ย. 65 ผ่าน ธนาคารกรุงเทพ ธนาคารกรุงไทย ธนาคารกสิกรไทย ธนาคารไทยพาณิชย์ และ ธนาคารซีไอเอ็มบีไทย หุ้นกู้ดังกล่าวได้รับการจัดอันดับความน่าเชื่อถือที่ระดับ A จากทริสเรทติ้ง และกำหนดมูลค่าจองซื้อขั้นต่ำ 100,000 บาท และทวีคูณครั้งละ 100,000 บาท สำหรับการนำเงินที่ได้จากการเสนอขายหุ้นกู้ในครั้งนี้บริษัทจะมีการจัดสรรไปใช้สำหรับการเป็นเงินทุนหมุนเวียนในบริษัท นำไปชำระคืนหนี้สถาบันการเงิน และการลงทุนต่างๆเพื่อส่งเสริมความยั่งยืน ทั้งการปรับปรุงระบบรถไฟฟ้าสายสีเขียวให้ดีขึ้น รวมถึงจะนำไปใช้ในการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าสายสีเหลืองและสีชมพู ซึ่งมีกำหนดเปิดให้บริการภายในปี 66 และนำไปลงทุนในโครงการที่ส่งเสริมความยั่งยืน และดูแลสิ่งแวดล้อมอื่นๆ “การออกหุ้นกู้ SLB ของบริษัทครั้งนี้สอดรับกับกลยุทธ์ระยะยาวด้านการรับมือกับการเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศ ของ BTS โดยการคงสถานะความเป็นกลางทางคาร์บอน และกำหนดให้เพิ่มสัดส่วนการใช้ไฟฟ้าที่มาจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน อย่างน้อย 10% ของการดำเนินงาน และบริษัทคาดว่าจะได้รับการตอบรับที่ดีจากนักลงทุนในการจองซื้อหุ้นกู้ส่งเสริมความยั่ยืนของ BTS ในครั้งนี้ เพราะตอนนี้จากการแสดงความสนใจเข้ามาถือว่าได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี และหากได้รับการตอบรับที่ดีมาก บริษัทอาจจะมีการออกหุ้นกู้ในรูปแบบนี้อีกในช่วงปี 66 รวมถึงการหาโซลูชั่นในการให้กลุ่มนักลงทุนรายย่อยสามารถเข้าถึงหุ้นกู้ส่งสริมความยั่งยืนของ BTS ผ่านการจองซื้อบนดิจิทัลด้วยเช่นกัน”
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
บีทีเอสปล่อยคลิป 'เจ้าสัวคีรี' ทวงหนี้สายสีเขียว 4 หมื่นล้านBTS เผยคลิป เจ้าสัวคีรี กาญจนพาสน์ ถามหาผู้รับผิดชอบ ชี้ถึงเวลารัฐ-กทม. จ่ายหนี้'รถไฟฟ้าสายสีเขียว'4 หมื่นล้าน
Read more »
กทม.ยันพร้อมจ่ายหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว รอมติครม.ชี้ขาดขยายสัมปทาน : อินโฟเควสท์นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวถึงกรณีบมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) ปล่อยคลิปทวงหนี้ 40,000 ล้านบาทกับกทม.นั้น ว่า กทม.ไม่มีเจตนาชะลอการชำระหนี้ แต่มีเหตุผลที่ยังไม่สามารถดำเนินการได้ เนื่องจากส่วนต่อขยาย 1 คือ ช่วงสถานีอ่อนนุช-สถานีแบริ่ง และช่วงสถานีตากสิน-สถานีบางหว้า มีคำสั่งคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เมื่อวันที่ 11 เม.ย.62 ให้ตั้งคณะกรรมการดำเนินโครงการให้ไปเจรจากับเอกชนเรื่องภาระค่าจ้างเดินรถส่วนต่อขยายที่ 1 ตั้งแต่เดือน พ.ค.62 จึงไม่สามารถจ่ายได้ อีกทั้งมูลค่าหนี้อยู่ระหว่างให้บริษท กรุงเทพธนาคม (KT) คิดอัตราดอกเบี้ยที่เหมาะสม สำหรับส่วนต่อขยาย 2 คือ ช่วงสถานีหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และ ช่วงสถานีแบริ่ง-สมุทรปราการ เนื่องจากสัญญาส่วนต่อขยายดังกล่าวไม่เป็นไปตามขั้นตอน คือ ไม่ผ่านความเห็นชอบจากสภากรุงเทพมหานคร แต่ KT กลับไปเซ็นสัญญาว่าจ้างเอกชนให้ดำเนินการเมื่อวันที่ 28 มิ.ย.59 ก่อนที่จะมีบันทึกมอบหมายในวันที่ 28 ก.ค.59 ขณะที่ส่วนต่อขยาย 1 ผ่านความเห็นชอบจากสภา กทม.เรียบร้อยแล้ว นอกจากนี้ส่วนต่อขยาย 1 และ …
Read more »
กทม.ออกโรงเคลียร์ชัด พร้อมจ่ายหนี้ 'BTS'กทม. แจงพร้อมจ่ายเงินให้รถไฟฟ้า BTS ยันไม่มีเจตนาเบี้ยวหนี้ ย้ำที่จ่ายไม่ได้เหตุสัญญาส่วนต่อขยายที่ 2 ยังไม่สมบูรณ์ และไม่ผ่านสภากทม. ลุ้นครม. เคาะต่อสัญญาสัมปทานสายสีเขียว หากไฟเขียวเดินหน้าจ่ายหนี้ได้ทันที
Read more »
ก้าวไกล จี้ กทม.จ่ายหนี้ 'รถไฟฟ้าสายสีเขียว'พรรคก้าวไกล ชี้ กทม.เป็นหนี้ต้องชำระให้ ฺ'BTS' แต่ต้องโปร่งใส ไม่เอาเงื่อนไข ขยายสัญญาสัมปทานเข้าไปเป็นเงื่อนไขด้วย
Read more »
เพื่อไทย เปิดว่าที่ผู้สมัครส.ส.กทม.อีก 9 เขต รับทาบ 'อ๋อม-สกาวใจ' รอตัดสินใจ : อินโฟเควสท์พรรคเพื่อไทย เปิดตัวว่าที่ผู้สมัครรับเลือกตั้ง ส.ส.กทม 9 คน ประกอบด้วย 1.นายจิรวัฒน์ อรัณยกานนท์ เขตทวีวัฒนา -หนองแขม 2.น.ส.ลีลาวดี วัชโรบล เขตราชเทวี-ดุสิต 3.น.ส.เพ็ญพิสุทธิ์ จินตโสภณ เขตยานนาวา-บางคอแหลม 4.นายธิติวัฐ อดิศรพันธ์กุล เขตบางพลัด-บางกอกน้อย 5.นพ.ญาณกิตต์ ห่วงทรัพย์ เขตจตุจักร 6.นายกิตติพล รวยฟูพันธ์ เขตราษฏร์บูรณะ-ทุ่งครุ 7. นายณณัฏฐ์ หงส์ชูเวช เขตลาดพร้าว-วังทองหลาง 8.น.ส.พิชชาภัสร์ อมาตย์วรานนท์ เขตบางขุนเทียน และ 9.นายนวธันย์ ธวัชวงศ์เดชากล เขตคลองเตย-วัฒนา นพ.ชลน่าน ศรีแก้ว ส.ส.น่าน และหัวหน้าพรรคเพื่อไทย กล่าวว่า พรรคเพื่อไทย มีความภาคภูมิใจเปิดตัวผู้ซึ่งประสงค์จะสมัครรับเลือกตั้ง ส.ส.กทม 9 คน หากรวมกับการเปิดตัวครั้งก่อนรวมเป็น 24 คน ทั้งหมดได้ผ่านกระบวนการสรรหาและคัดเลือกโดยกรรมการโซนกทม. และคณะกรรมการประสานงานพื้นที่กทม. ก่อนเข้าสู่คณะกรรมการส่วนกลางของพรรคพื้นที่กทม. มีผู้แสดงเจตจำนงเข้ามาเป็นจำนวนมาก ผู้ที่ผ่านการคัดเลือกมีความเข้าใจปัญหา และความต้องการของพี่น้องประชาชนในพื้นที่เป็นอย่างดี …
Read more »
BTS มองแนวโน้มธุรกิจโตตามยอดผู้โดยสารรถไฟฟ้า-ธุรกิจสื่อโฆษณาพุ่ง แม้ KEX ยังถ่วง : อินโฟเควสท์นายสุรยุทธ ทวีกุลวัฒน์ ผู้อำนวยการใหญ่สายการเงิน บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ (BTS) เปิดเผยว่า แนวโน้มธุรกิจของบริษัทในงวดครึ่งปีหลัง (ต.ค. 65-มี.ค. 66) ยังเห็นแนวโน้มที่ดีขึ้น โดยเฉพาะธุรกิจ Move ซึ่งเป็นธุรกิจหลัก เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้า BTS เพิ่มขึ้นมาอย่างต่อเนื่อง และกลับมาแล้ว 90% เข้าใกล้กับช่วงก่อนเกิดโควิด-19 ในระดับ 90% ซึ่งจะเห็นได้จากตั้งแต่ช่วงเทศกาลลอยกระทงเป็นต้นมา จำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้า BTS เพิ่มมาเป็น 800,000 เที่ยวคน/วัน จากช่วงก่อนหน้าอยู่ที่เฉลี่ย 700,000 เที่ยวคน/วัน เทียบกับช่วงก่อนเกิดโควิด-19 ที่ระดับ 1 ล้านเที่ยวคน/วัน หลังจากผู้คนกลับมาเดินทางและทำงานตามปกติมากขึ้น รวมถึงมีนักท่องเที่ยวเข้ามาเพิ่มขึ้นมาต่อเนื่อง ปัจจัยสำคัญที่บริษัทมองว่าจะทำให้จำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้า BTS กลับไปที่ระดับช่วงก่อนเกิดโควิด-19 ได้นั้น ต้องคาดหวังให้นักท่องเที่ยวจีนเริ่มกลับมา ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งปัจจัยที่มีนัยสำคัญ แต่ยังไม่สามารถประเมินได้ว่านักท่องเที่ยวจากจีนจะกลับมาได้เมื่อใด เพราะขึ้นอยู่กับทางการจีน ขณะที่ในส่วนของรายได้ BTS ในปีนี้อาจจะมีการลดลงบ้าง เนื่องจากค่าจ้างในการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพูและเหลืองที่เป็นช่วงท้ายของการก่อสร้าง ทำให้รายได้ในส่วนนี้ลดลง ขณะที่ธุรกิจ Mix ธุรกิจด้านสื่อโฆษณาถือว่าเติบโตขึ้นเป็นอย่างมาก …
Read more »