'할인 없다더니…' 폭스바겐이 지난해 12월 1천만원 넘는 큰 폭의 할인을 진행해 ‘피해를 입었다’는 소비자 400여명이 공동 대응을 준비하고 있습니다. 🔽 폭스`바겐세일'
“할인 아닌 사기…본사가 대책 내놔야” 일본 도쿄에 설치된 폭스바겐 간판. 연합뉴스 “12월에 받으려고 했던 2023년형 차를 딜러 권유에 따라 11월22일에 받았는데, 12월5일부터 1300만원까지 할인된 가격으로 영업하고 있었어요. 이건 할인이 아니라 사기예요. 폭스바겐이 아니라 ‘폭스바겐세일’입니다.” 폭스바겐이 지난해 12월 1천만원 넘는 큰 폭의 할인을 진행해 ‘피해를 입었다’는 소비자 400여명이 공동 대응을 준비하고 있다. 이들은 한결같이 “12월 할인이 전혀 없고 되레 가격이 오른다. 빨리 구매하지 않으면 물량이 금방 빠져버려 한참을 기다려야 한다”는 딜러들의 독촉에 구매를 서둘렀다가 1천만원 넘는 손해를 봤다고 증언한다. 폭스바겐 할인 피해자 천아무개씨는 다음달 3일 폭스바겐코리아 본사 앞에서 같은 처지의 피해자 35명과 함께 집회를 진행할 계획이다. 그는 지난해 10월 초 2023년형 티구안 올스페이스 차량 구매 계약을 맺었다.
폭스바겐코리아 홍보담당자는 와의 통화에서 “본사 차원에서 차종별로 3∼8% 정도 할인 프로모션을 진행한 건 맞지만, 추가 할인은 딜러사가 직접 진행했다. 본사는 딜러사가 책정하는 가격에 관여할 수 없다”고 말했다. 수입차는 본사와 계약을 맺은 국내 딜러사를 통해 판매된다. 본사는 모든 국내 딜러사에 동일한 가격으로 차량을 넘기고, 딜러사는 자체적으로 가격을 책정해 수익을 남긴다. 폭스바겐코리아는 마이스터모터스·클라쎄오토·아우토플라츠 등 총 7개 딜러사를 통해 차량을 판매한다. 이들 딜러사 모두 지난해 12월 한달 동안 20% 넘는 할인 경쟁을 벌였다. 수입차 업계 관계자들은 딜러사 가격 책정에 본사가 관여 하지 않는다는 폭스바겐코리아의 주장에 대해 “절반만 맞다”고 말한다. 본사가 판매 목표를 달성한 딜러사에 ‘폭탄’ 인센티브를 지급하는 구조 때문이다. 국내 유명 수입차 회사 직원은 “딜러사가 연간 및 분기 판매 목표를 달성하면 본사가 인센티브를 지급한다.
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