파리 심장부를 자전거로 달리다가 흥분한 사연 자전거_원정대 자전거_선진도시 파리의_변화 김길중 기자
준비과정부터 원정대의 구성 자체엔 우여곡절이 많았다. 초기 민간단체 위주로 시작됐고, 그후 시·도 의원등의 정치권이 결합된 형태였기 때문이다. 아울러 전주팀 위주로 먼저 준비되다 광주지역 구성원들이 합류하다 보니 애로 사항이 많았다.
한국에서 떠나기로 한 원정대원이 비로소 한자리에 모인 것은 파리행 232번 탑승게이트 앞. 준비기간이 오래됐고 단체 대화방을 통해 공유해 왔지만 출발 전에 모든 일행이 함께 모여 준비를 공유하기는 어려웠다. 이마저도 완성체는 아니었다. 이전 기사에 소개했던 한승훈 도시기획자가 파리에서 합류해야 비로소 완성체가 된다. 활동에 관한 소개를 통해 2020년에 있었던 지방선거 과정을 언급한다. 파리의 지하철 노선과 일치하는 자전거 도로망 구상을 MDB가 처음 발표한 것이 2019년 11월이다. 이것이 이어져 2020년 1월에 'grand oral du velo'라는 행사를 개최하였다. 파리시장 후보로 나선 6명이 모두 참여한 가운데 결은 다소간에 다르지만 모두 동의했다고 한다.자전거 관련 민간단체들이 한 목소리로 존재하지는 않는다고 한다. 이를테면 정부나 지자체 등의 지원과 보조등에서 견해 차이가 발생하며 갈등하기도 하지만 공통된 요구와 힘을 모을데서는 서로 간의 역할과 활동방식을 존중하며 연대해 나간다고 설명한다.
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