제네시스, 결국 ‘역대급 결함’ 터졌다?…따져봤더니 ‘역대급 실력’ 입증 [최기성의 허브車]

네오룬, 3대 디자인어워드 수상 달항아리·온돌·사랑방에서 영감 기둥없는 결함? 기둥없앤 실력

국가대표 럭셔리 브랜드인 제네시스가 벤츠·BMW를 넘어 롤스로이스·벤틀리와 경쟁할 끝판왕 후보로 ‘케이-기술력’을 뽐냈다.현대자동차그룹은 최근 독일 국제포럼디자인이 주관하는 ‘2025 iF 디자인 어워드’에서 제네시스 네오룬이 프로페셔널 콘셉트 부문 본상을 거머쥐었다. 독일 레드닷 어워드, 미국 굿디자인 어워드와 함께 세계 3대 디자인상 중 하나인 iF 디자인 어워드는 1954년부터 매년 시장에 출시됐거나 출시 예정인 프로젝트 중 디자인 차별성과 영향력을 평가해 부문별 최고 디자인을 선정한다.

네오룬, 단아한 ‘조선 후기 달항아리’ 닮았다 네오룬은 초대형 전동화 SUV다. 콘셉트카 명은 새롭다는 의미의 ‘네오’와 달을 뜻하는 ‘루나’를 조합했다.네오룬은 한국의 달항아리, 온돌에서 디자인 영감을 받았다. 실제 디자인에서는 단아한 달항아리가 연상된다.네오룬도 꾸밈없이 깔끔하면서 볼륨감이 느껴지는 단아한 디자인을 채택했다. 선과 면을 단순화하고 이음새도 줄이면서 불필요하거나 과도한 장식을 배제한 효과다.차체 강성이 취약한 측면에 위치한 B필러가 없으면 충돌 안전성이 떨어진다. 탑승자 생명도 위협한다.반대로 기둥을 없앤 ‘필러리스’는 차체 강성과 충돌 안전성을 유지해 탑승자를 보호할 수 있는 기술력을 갖췄다는 증거가 된다.롤스로이스 팬텀·고스트처럼 앞문과 뒷문이 서로 마주 보며 열리는 코치도어도 적용했다.차량을 사용하지 않을 때는 노출되지 않아 차체와 일체화된 외관 디자인을 유지시켜 준다.따뜻한 온돌과 따스한 사랑방 이식 실내 공간은 손님을 존중하고 정을 나누는 한국 고유의 ‘환대 문화’를 현대적으로 재해석했다.1열 시트는 회전 기능을 통해 정차 때 탑승객이 공간의 실용성을 누릴 수 있도록 했다.차량 내부의 대시보드와 도어 트림, 바닥, 시트백, 콘솔 사이드 등에 복사난방 필름을 부착해 저전력 고효율 난방이 가능하다.전통 가옥에서나 근대 가옥에서도 안방, 사랑방, 건넛방, 골방, 다락방, 주방, 큰방, 작은방 등 집 안에 있는 대부분 공간은 방으로 연결됐다.안방보다 작지만 바깥세상과 연결되는 공간이다. 바깥주인이 거주하며 손님을 접대하는 응접실이자, 서재이자, 휴식처이며 작업 공간이자 문화 공간이다.제네시스는 네오룬을 통해 한국차 브랜드가 다른 브랜드를 벤치마킹하는 수준에서 벗어나 이제는 글로벌 자동차 시장을 선도할 디자인 실력과 기술력을 갖췄다는 사실을 입증했다.한편 현대차그룹은 ‘2025 iF 디자인 어워드’ ▲프로페셔널 콘셉트 ▲제품 ▲커뮤니케이션 ▲실내 건축 ▲사용자 인터페이스 ▲사용자 경험 ▲서비스 디자인 부문에서 본상 26개를 받았다. 제품 부문 자동차 카테고리에서는 현대차 아이오닉9, 디 올뉴 팰리세이드, 이니시움 콘셉트, 기아 EV3, 제네시스 엑스 그란 베를리네타 콘셉트 등이 본상을 수상하며 현대차·기아 디자인의 우수성을 입증했다.현대차그룹의 우수한 로보틱스 기술 디자인 역량도 입증했다. 제품 부문 산업 카테고리에서 착용 로봇 ‘엑스블 숄더’가 본상을 수상했다.

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