아시아나 이사회, 오는 30일 열려···“화물사업 매각할까”

아시아나항공이 오는 30일 화물사업 매각안을 놓고 개최하는 이사회 논의 결과에 이목이 집중되고...

아시아나항공이 오는 30일 화물사업 매각안을 놓고 개최하는 이사회 논의 결과에 이목이 집중되고 있다. 앞서 유럽연합이 대한항공과 아시아나항공의 기업결합 승인을 거부한 가장 큰 이유가 화물사업 서비스 시장 경쟁 제한 문제이기 때문이다.

한화오션으로 새출발한 대우조선해양은 2001년 워크아웃 졸업 후 산업은행 관리를 받으며 새 주인을 찾다가 2019년 3월 한국조선해양과의 합병이 결정됐다. 당시 한국조선해양은 산업은행과 본계약을 체결하며 EU를 포함한 6개국으로부터의 기업결합 심사 완료를 인수의 선결 조건으로 내걸었다. 2020년 11월 산업은행의 통합 추진 발표로 본격화한 두 항공사의 합병은 주요 14개국 중 11개국으로부터 기업결합을 승인받으면서 9부 능선을 넘는 듯 했다. 하지만 지난 5월 EU가 합병에 따른 화물 경쟁 제한 가능성 우려로 기업결합 승인을 거부하면서 제동이 걸렸다.

현재로선 아시아나항공이 생존하기 위한 유일한 방법은 대한항공과의 통합에 있다는 시각이 지배적이다. 아시아나항공의 독자 생존이 현실적으로 불가능한 데다 선뜻 인수하겠다는 기업도 마땅히 없어서다.

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