Выиграл на «Феррари» раньше Хэмилтона!
Все верно: между этапами «Формулы-1» Макс прилетал на свою любимую трассу, где прошел все формальности, чтобы принять участие в NLS . Сначала четырехкратный чемпион «Ф-1» сдал письменный экзамен и проехал несколько кругов с инструктором.
Так он получил категорию «Б», которая давала возможность проехать в гонках на машине уровня GT4. Но Максу нужен был GT3 – для этого он принял участие в 4-часовом марафоне и откатал необходимые 14 кругов. Миссия едва не провалилась: по идее для желанной категории «А» Ферстаппен должен был финишировать в составе двух экипажей – но у второй машины возникли технические проблемы в самом начале заезда. Дело перешло к специальной комиссии, которая рассудила так: раз вторая машина покинула пит-лейн, то ее можно включить в классификацию. Да и Макс – пилот «Ф-1», что считается особым случаем. Поэтому его допустили к участию в гонках GT3. И вот, спустя две недели, Ферстаппен вернулся на «Нордшляйфе» после победы на Гран-при Азербайджана, чтобы опробовать свои силы в желанном GT3.Лучшие факты о победе Ферстаппена на «Нордшляйфе» 1. Ферстаппен выступил за рулем «Феррари» 296 GT3 – в составе команды «Эмиль Фрей Рейсинг». Она сотрудничает с его гоночной программой «Ферстаппен.ком Рейсинг», в которую №1 вкладывает около 3 млн евро в год. Напарником Макса стал как раз один из его собственных пилотов – 22-летний Крис Лулэм . 2. Ферстаппен стартовал с 3-й позиции, но это не помешало ему выйти в лидеры уже в первом повороте. Макс здорово поймал момент старта и переиграл соперника на торможении. Сильно для первой гонки, да? Но на самом деле ничего удивительного: как рассказывал пилот Суперкубка «Порше» Вутер Бурекампс, нидерландец отличается невероятным чувством машины. «Макс Ферстаппен однажды ездил в Будапеште. Думаю, он впервые был за рулем кубкового «Порше» 911. Тогда еще без ABS. Он выехал на трассу и подъехал к первому повороту на свежих шинах. Он затормозил и все четыре колеса просто встали. Он полностью их стер. В «Ф-1» он привык давить на педали с силой в 140 кг – так что он слишком сильно нажал на тормоз. Он поговорил с нашим инженером и спросил, насколько сильно мы обычно используем педали. Инженер обозначил, что 60 или 65 бар. Ферстаппен попросил сказать точно. Инженер заключил, что 65. Тогда Макс взял новые шины, выехал и тут же выдал значения в 64,8 или 64,9 бар. При этом весь тормозной след был прямым. Это ненормально, никто так не сделает. Кроме него», – поделился гонщик GT.3. Ферстаппен оказался настолько быстр, что сходу оторвался от соперников. Когда он закончил свой отрезок и уступил место Лулэму, шедший вторым экипаж отставал на 62 секунды!5. Победа оказалась впечатляющей и с точки зрения статистики: Макс и Крис – первые пилоты, выигравшие дебютную гонку на «Нордшляйфе» в рамках NLS. А ведь серия проводится с 1977 года.7. На церемонии награждения ему и напарнику вручили особый венок с надписью gesamtsieger – то есть «абсолютный победитель». Такие есть только на «Нюрбургринге». 8. Еще Макс повторил уже, казалось, забытое достижение для пилотов «Ф-1»: выиграл две гонки из разных серий подряд. До него последним таким гонщиком был Жаки Икс, который в 1972 году выиграл «1000 км Уоткин-Гленса», а сразу после – Гран-при Германии. 9. Не обошлось и без радости для «Феррари». Для ее машин это третья победа в NLS и первая – с июня 2017 года.10. Гонка GT4 поразила тем, что трансляция на ютуб-канале Auto Addiction собрала 1,4 млн просмотров – практически в 7 раз больше привычного для NLS. В случае с победой в GT3 все еще круче – 2,3 млн просмотра. 11. Макс выиграл гонку спустя 149 дней после рождения дочери Лили. Тогда все рассуждали о том, что появление ребенка может замедлить №1: якобы он будет бояться излишне рисковать.«Очевидно, рождение дочери не сделало меня медленнее, это радует. Думаю, эту тему можно окончательно забыть и больше не упоминать», – отсек тогда Макс.12. «Нюрбургринг» и Ферстаппен в принципе стали тесно ассоциироваться в этом году – ведь Макс приезжал сюда еще в середине мая на тайные тесты. Он выступил под псевдонимом Франц Херман, что после превратилось в один из главных мемов в «Ф-1». 13. Интересно, что неделей ранее экипаж из «Ферстаппен.ком Рейсинг» за рулем той же «Феррари» выступил в Валенсии и взял титул в GT World Challenge Europe Sprint Cup – это первое чемпионство Ферстаппена в роли босса. 14. Второе случилось на этих выходных: пока Макс выигрывал в GT3, его отец Йос стал чемпионом Бельгии по ралли. 15. В случае с гонками на выносливость на «Нордшляйфе» Ферстаппен настроен максимально серьезно: его цель – 24-часовой марафон. Но сначала практика! «Разумеется, я был бы очень рад в будущем выступить здесь в гонке «24 часа Нюрбургринга», – отметил Ферстаппен после победы в GT3. – Не знаю, когда именно это случится – в следующем году или чуть позже, – но понятно, что для этого нужно получить больше опыта выступлений на «Нордшляйфе». Это сто процентов. Так что я надеюсь, что в следующем сезоне мы сможем провести здесь больше гонок».«Да ! – заявил советник команды Гельмут Марко. – Думаю, потрясающе, что пилот «Ф-1», у которого, кроме гонок, есть и другие обязательства, все же находит время для чего-то подобного и занимается этим с таким энтузиазмом. «Нордшляйфе» очаровывает любого пилота. Когда наша машина оказалась неконкурентоспособной, для Макса эта трасса стала большой страстью. Уверен, он будет бороться за победу».В «Ф-1» – пик равной битвы трех за вице-чемпионство, Ферстаппен вновь в гонке за титулчерез 1 час 29 минут никакого хейта к Максу, он реально красавец. но как же слепо в медиа игнорируют все факты о том, что это была гонка за пачку кириешек и соперников по факту на трассе для Макса не было
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Стоимость топлива в «Ф-1» вырастет в 10 раз (AMuS)Сезон-2026 станет первым в рамках нового регламента «Ф-1».
Read more »
Экс-пилот «Ф-1» Зурер о проблемах Хэмилтона: «Льюис похож на избалованного ребенка, который всегда выступал за рулем лучших болидов»Бывший пилот «Формулы-1» Марк Зурер поделился мнением о проблемах Льюиса Хэмилтона в нынешнем сезоне.
Read more »
Зурер о проблемах Хэмилтона: «Льюис похож на избалованного ребенка»Бывший пилот «Формулы-1» Марк Зурер высказал мнение о текущей форме Льюиса Хэмилтона, сравнив его с избалованным ребенком, который привык к лучшим болидам и испытывает трудности без них.
Read more »
Франко Колапинто: «Не обращаю на слухи никакого внимания»Пилот «Альпин» Франко Колапинто рассказал, что не волнует из-за слухов о том, что он может потерять место в команде и в «Формуле-1» по итогам нынешнего сезона.
Read more »
Эстебан Окон об увеличении количества этапов в «Ф-1»: «Мы живем в мире потребления. Раньше Гран-при были особенными»Пилот «Хааса» прокомментировал стремление «Ф-1» увеличить число гонок в календаре.
Read more »
Карун Чандок: «Ньюи не способен достичь успеха, если тысячи других людей не работают как единое целое»Бывший пилот «Формулы-1» Карун Чандок проанализировал перспективы «Астон Мартин» с новым техническим боссом Эдрианом Ньюи .
Read more »