6代目 フォルクスワーゲン ポロ  質実剛健なドイツ車らしい高い質感と、安定した走行性能が… - スポーツニッポン新聞社の公式サイト（www.sponichi.co.jp）
多くのコンパクトカーはフロントエンジン・フロントドライブ（FF）となるが、RRのトゥインゴは前輪の舵角が大きく取れるため最小回転半径が4.3mと非常に小さく、非常に優れた小回り性能を備えている。それに加え、前輪に駆動力が伝わらないため癖のない素直なステアリングフィールとなる点も後輪駆動ならではのメリットだ。 一見ありきたりにも見えるトゥインゴのエクステリアデザインは、ルノーのデザインアイデンティティを反映しつつ、往年のルノー5を彷彿とさせたものだ。内装はシンプルながらもポップなデザインで、ボディカラーに合わせたアクセントカラーが用いられるなど、遊び心も忘れてはいない。パワートレインは、0.
9L直列3気筒ターボエンジン+6速DCTと、1.0L直列3気筒自然吸気エンジン+5速MTの2種類。そのほか0.9Lターボの最高出力を109psまで高め、5速MTを組み合わせたスポーティグレード｢GT｣も存在する。 現在の価格相場は50万円から270万円と幅広く、走行距離5万km以下の比較的良好な個体は80万円から見つかる。市場には5速MTモデルの数も比較的多くを占めており、運転する楽しさを重視するユーザーからの支持を集めていることが伺える。
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