新車だけでなく、中古車の価格も高くなってきている今日この頃。しかも、若い頃は気にも留めなかったよう
1979年6月、11年ぶりに行われたデリカシリーズのフルモデルチェンジで新たに登場したデリカ スターワゴンは小型車全幅枠いっぱいのワイドボディによる広い居住性、2列-3列のフルフラットシート、直線基調のシンプルなボクシーデザイン、快適な乗り心地と操縦安定性などから高い人気を集めた。 その後も1980年5月にはバンとワゴンにハイルーフを、1981年9月にはワゴンにATを追加。1982年10月には4WD、ロングボディ、ディーゼルエンジン搭載車を追加するなど、バリエーション豊かな車種を展開し、販売台数とシェアも順調に伸ばしていった。一方、インテリアは“走るリビングルーム”をテーマにマルチシートシステム、マルチオーディオシステム、マルチエアコンシステムに加え、このクラスでは初となるクリスタルライトルーフを装備して明るく開放的な居住空間も演出されていた。また、4WD車はキャブオーバー型4WD車のリーダーカーとしての地位を決定づけるべく、徹底したオフロード性能と快適性も追求。たとえばフロントガードバー、サイドステップ、リアアンダーガード、15インチワイドタイヤなどを装備して、精悍なイメージを打ち出していた。 このように、4WDによる高い走破性と広い室内空間が魅力の1台なだけにアウトドアブームが長らく続く現代でも需要が高いデリカ スターワゴンだが、タマ数は少なく、中古車の平均価格も150万円は下らない状況となっている。年式を考えると、これは驚異的な高値といえるだろう。.
1979年6月、11年ぶりに行われたデリカシリーズのフルモデルチェンジで新たに登場したデリカ スターワゴンは小型車全幅枠いっぱいのワイドボディによる広い居住性、2列-3列のフルフラットシート、直線基調のシンプルなボクシーデザイン、快適な乗り心地と操縦安定性などから高い人気を集めた。 その後も1980年5月にはバンとワゴンにハイルーフを、1981年9月にはワゴンにATを追加。1982年10月には4WD、ロングボディ、ディーゼルエンジン搭載車を追加するなど、バリエーション豊かな車種を展開し、販売台数とシェアも順調に伸ばしていった。一方、インテリアは“走るリビングルーム”をテーマにマルチシートシステム、マルチオーディオシステム、マルチエアコンシステムに加え、このクラスでは初となるクリスタルライトルーフを装備して明るく開放的な居住空間も演出されていた。また、4WD車はキャブオーバー型4WD車のリーダーカーとしての地位を決定づけるべく、徹底したオフロード性能と快適性も追求。たとえばフロントガードバー、サイドステップ、リアアンダーガード、15インチワイドタイヤなどを装備して、精悍なイメージを打ち出していた。 このように、4WDによる高い走破性と広い室内空間が魅力の1台なだけにアウトドアブームが長らく続く現代でも需要が高いデリカ スターワゴンだが、タマ数は少なく、中古車の平均価格も150万円は下らない状況となっている。年式を考えると、これは驚異的な高値といえるだろう。
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