उत्‍तराखंड में ऑल वेदर रोड परिेयोजना: तोताघाटी की पहाड़ी में 60 सेमी चौड़ी दरार ने बढ़ाई चिंता

सड़क से 100 मीटर ऊपर पहाड़ पर लगभग 60 सेंटीमीटर चौड़ी और 26 मीटर गहरी दरार आ गई है। इससे यह पहाड़ दो हिस्सों में बंट गया है।

रश्मि खत्री, देहरादून: उत्तराखंड में ऑल वेदर रोड परियोजना के चलते जहां सड़कों की सुविधा मिल रही है तो दिक्कतें भी बढ़ गई हैं। ऑल वेदर रोड के तहत हाईवे को चौड़ा करने के लिए पहाड़ों को काटा गया जिसकी वजह से पहाड़ों में दरारें आ रही हैं। ऋषिकेश-बदरीनाथ हाईवे पर तोता घाटी में सड़क से सौ मीटर ऊपर पहाड़ में दरार आने से यह दो हिस्सों में बंट गया है।ऋषिकेश से लगभग 40 किलोमीटर दूर तोताघाटी है। यहां सड़क से 100 मीटर ऊपर पहाड़ पर लगभग 60 सेंटीमीटर चौड़ी और 26 मीटर गहरी दरार आ गई है। इससे यह पहाड़ दो हिस्सों में बंट गया है। टीएचडीसी एक सप्ताह में इस दरार का सर्वे करवाएगा। उसके बाद यह रिपोर्ट केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्रालय को भेजी जाएगी। इस कार्य को आगामी चारधाम यात्रा से पहले पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।2016 में शुरू हुई थी ऑल वेदर परियोजना का कामविदित हो कि उत्तराखंड में दिसंबर 2016 में केंद्र सरकार ने ऑल वेदर परियोजना का शुभारंभ किया था। इस परियोजना के तहत ऋषिकेश-बदरीनाथ हाईवे का चौड़ीकरण किया गया। हाईवे चौड़ा करने के लिए के लिए पहाड़ों को काटा गया, लेकिन इस योजना से लाभ पहुंचाने की बजाय मुसीबत खड़ी हो रही है। पहाड़ों को काटने से कई स्थानों पर इस तरह की समस्या आ रही है।पत्‍थर गिरने से दुर्घटनाओं की आशंकातोता घाटी में सड़क चौड़ीकरण के बाद से लगातार पहाड़ी से मार्ग पर पत्थर गिरते रहते हैं जिससे कई बार हाईवे बाधित हो जाता है। पहाड़ी से पत्थर गिरने की वजह से दुर्घटनाओं के आशंका भी बनी रहती है। केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्रालय ने 1 मार्च 2021 को हाईवे पर डेंजर जोन के उपचार के लिए टीएचडीसी को कंसल्टेंसी एजेंसी बनाया गया है। टीएचडीसी इंजीनियरों ने कौड़ियाला से लेकर तीन धारा के पास तक पहले चरण का काम पूरा कर लिया है जबकि अब तोता घाटी के मुख्य क्षेत्र में दूसरे के चरण का काम किया जाना है।चारधाम यात्रा से पहले दरार भर दिया जाएगायहां मुख्य सड़क से 100 मीटर ऊपर वर्टिकल दो पहाड़ों में दरार हो गई है। कंसलटेंसी एजेंसी क्रैक मीटर के जरिए इस पूरी संरचना को का अध्ययन करेगी। जिसको लेकर कंसलटेंसी एजेंसी 15 दिन बाद रिपोर्ट शासन के माध्यम से केंद्र सरकार को भेजेगी। आगामी चारधाम यात्रा शुरू होने से पहले इस दरार को भरा जाएगा।.

रश्मि खत्री, देहरादून: उत्तराखंड में ऑल वेदर रोड परियोजना के चलते जहां सड़कों की सुविधा मिल रही है तो दिक्कतें भी बढ़ गई हैं। ऑल वेदर रोड के तहत हाईवे को चौड़ा करने के लिए पहाड़ों को काटा गया जिसकी वजह से पहाड़ों में दरारें आ रही हैं। ऋषिकेश-बदरीनाथ हाईवे पर तोता घाटी में सड़क से सौ मीटर ऊपर पहाड़ में दरार आने से यह दो हिस्सों में बंट गया है।ऋषिकेश से लगभग 40 किलोमीटर दूर तोताघाटी है। यहां सड़क से 100 मीटर ऊपर पहाड़ पर लगभग 60 सेंटीमीटर चौड़ी और 26 मीटर गहरी दरार आ गई है। इससे यह पहाड़ दो हिस्सों में बंट गया है। टीएचडीसी एक सप्ताह में इस दरार का सर्वे करवाएगा। उसके बाद यह रिपोर्ट केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्रालय को भेजी जाएगी। इस कार्य को आगामी चारधाम यात्रा से पहले पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।2016 में शुरू हुई थी ऑल वेदर परियोजना का कामविदित हो कि उत्तराखंड में दिसंबर 2016 में केंद्र सरकार ने ऑल वेदर परियोजना का शुभारंभ किया था। इस परियोजना के तहत ऋषिकेश-बदरीनाथ हाईवे का चौड़ीकरण किया गया। हाईवे चौड़ा करने के लिए के लिए पहाड़ों को काटा गया, लेकिन इस योजना से लाभ पहुंचाने की बजाय मुसीबत खड़ी हो रही है। पहाड़ों को काटने से कई स्थानों पर इस तरह की समस्या आ रही है।पत्‍थर गिरने से दुर्घटनाओं की आशंकातोता घाटी में सड़क चौड़ीकरण के बाद से लगातार पहाड़ी से मार्ग पर पत्थर गिरते रहते हैं जिससे कई बार हाईवे बाधित हो जाता है। पहाड़ी से पत्थर गिरने की वजह से दुर्घटनाओं के आशंका भी बनी रहती है। केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्रालय ने 1 मार्च 2021 को हाईवे पर डेंजर जोन के उपचार के लिए टीएचडीसी को कंसल्टेंसी एजेंसी बनाया गया है। टीएचडीसी इंजीनियरों ने कौड़ियाला से लेकर तीन धारा के पास तक पहले चरण का काम पूरा कर लिया है जबकि अब तोता घाटी के मुख्य क्षेत्र में दूसरे के चरण का काम किया जाना है।चारधाम यात्रा से पहले दरार भर दिया जाएगायहां मुख्य सड़क से 100 मीटर ऊपर वर्टिकल दो पहाड़ों में दरार हो गई है। कंसलटेंसी एजेंसी क्रैक मीटर के जरिए इस पूरी संरचना को का अध्ययन करेगी। जिसको लेकर कंसलटेंसी एजेंसी 15 दिन बाद रिपोर्ट शासन के माध्यम से केंद्र सरकार को भेजेगी। आगामी चारधाम यात्रा शुरू होने से पहले इस दरार को भरा जाएगा।

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