エスカレーターは片側に並んで立ち、急いでいる人のために反対側は空けておく。高度成長期以来、約半世紀にわたり続いてきた慣行に、変化の兆しが見え始めている。転倒事故を防ぐため、名古屋市が昨年、埼玉県に続いてエスカレーター利用時に立ち止まることを義務付けた条例を施行。メーカーは並んで乗ることを促す新機種を開発して安全な利用を呼び掛けている。（時事通信経済部 早川奈里）
エスカレーターは片側に並んで立ち、急いでいる人のために反対側は空けておく。高度成長期以来、約半世紀にわたり続いてきた慣行に、変化の兆しが見え始めている。転倒事故を防ぐため、名古屋市が昨年、埼玉県に続いてエスカレーター利用時に立ち止まることを義務付けた条例を施行。メーカーは並んで乗ることを促す新機種を開発して安全な利用を呼び掛けている。（時事通信経済部 早川奈里）２０２５年大阪・関西万博の最寄り駅として開業予定の大阪メトロ・夢洲駅。万博の「玄関口」に設置されるのが日立ビルシステム（東京）の新型エスカレーターだ。ステップの踏み面に立ち位置を示す丸印、側面に段差を強調する線をそれぞれ発光ダイオード（ＬＥＤ）照明で表示。２列で立ち止まっての利用を促す。 夢洲駅は万博期間中、２分半間隔で電車が到着し、１日約１２万６０００人が利用する見込み。エスカレーターの並列乗車で輸送効率を上げ、ホームでの混雑や転倒事故を防ぐ狙いだ。開発担当者は「視覚的に訴えることで立ち止まるきっかけをつくる。親子で並んで手をつないで利用してもらえれば」と話す。開発時の試験では片側空けに改善が見られたという。 同社は５月、エスカレーターを歩く危険性をＰＲするウェブサイトを開設。事故の事例のほか、手すりにつかまり立ち止まる「正しい乗り方」を紹介している。従来は鉄道会社などとの安全キャンペーンが中心だったが、「埼玉県などの条例で注目が高まる中で、メーカーとしても発信しようと考えた」（広報担当）という。三菱電機ビルソリューションズ（東京）は昨年、子供に人気の「うんこドリル」を用いた冊子を作成。イラストで安全な乗り方などを分かりやすく紹介している。 音声による呼び掛けで効果が表れた例もある。昨年１０月、エスカレーターの安全利用に関する条例を施行した名古屋市では、今年２月に地下鉄伏見駅でセンサーやカメラを設置して実証実験を行った。人工知能（ＡＩ）が歩行を検知すると「条例違反です。歩かないでください」などと音声が鳴り、導入後は歩く人が大幅に減少。市消費生活課は「歩く人に直接訴えかけられ、抑止力が高い」と評価しており、本格的な導入に向け設置場所などを検討している。メーカー各社によると、そもそもエスカレーターは立ち止まって手すりにつかまり利用する前提で設計され、歩行は想定していない。２人乗りの場合、ステップの幅は大半が１００センチ程度。階段に比べ幅が狭く段差も大きいため、歩くとつまずいたり人にぶつかったりする危険がある。キャリーバッグなど大型荷物を持っての利用はバランスを崩す危険が高く、「本来はエレベーターを使ってもらいたい」（大手メーカー）という。 日本エレベーター協会（東京）が５年ごとに実施している調査によると、１８年１月～１９年１２月に起こったエスカレーターの事故は１５５０件。原因は「手すりを持たずに転倒」「歩行してつまずき転倒する」など乗り方不良が８０５件に上る。特に６０歳以上の高齢者が多く、他の世代に比べ乗降口やステップ上での転倒事故が目立つ。場所別では、乗り遅れまいと急ぐ人が多いためか交通機関が半数近くを占めた。 ６月１２日には東京都内のスーパーで、手押しカートを押した高齢女性が転んでエスカレーターの手すりと床の間に首を挟まれ、死亡する事故が発生。３月にはＪＲ水戸駅（水戸市）で衣服の一部が巻き込まれた７０代男性が死亡しており、高齢者の事故が突出している。片側空けの習慣はいつごろ始まったのか。江戸川大学の斗鬼正一名誉教授によると、世界で初めて片側を空けるよう呼び掛けられたのは、第２次世界大戦中の英国。日本では１９６０年代の大阪・阪急電鉄梅田駅で、「急ぐ方のために左側を開けて」と放送したのが始まりという。東京ではバブル期に駅などで自然発生的に広がった。 斗鬼氏は、片側開けがなかなか見直されないことについて「『オー・モーレツ！』や『２４時間戦えますか』がはやった時代の、速さ重視の価値観にとらわれている」と指摘。習慣が改まるには、強制ではなく安全性の理解や障害を持つ人への配慮など「利用者自身が立ち止まる必要性を認識することが必要ではないか」との見方を示した。 日本でエスカレーターが初登場したのは、１９１４年の東京大正博覧会だ。大阪万博には海外からの来場者も見込まれる。斗鬼氏は「立ち止まって利用するという、新しいスタンダードを世界に発信する機会になるかもしれない」と期待している。.
エスカレーターは片側に並んで立ち、急いでいる人のために反対側は空けておく。高度成長期以来、約半世紀にわたり続いてきた慣行に、変化の兆しが見え始めている。転倒事故を防ぐため、名古屋市が昨年、埼玉県に続いてエスカレーター利用時に立ち止まることを義務付けた条例を施行。メーカーは並んで乗ることを促す新機種を開発して安全な利用を呼び掛けている。（時事通信経済部 早川奈里）２０２５年大阪・関西万博の最寄り駅として開業予定の大阪メトロ・夢洲駅。万博の「玄関口」に設置されるのが日立ビルシステム（東京）の新型エスカレーターだ。ステップの踏み面に立ち位置を示す丸印、側面に段差を強調する線をそれぞれ発光ダイオード（ＬＥＤ）照明で表示。２列で立ち止まっての利用を促す。 夢洲駅は万博期間中、２分半間隔で電車が到着し、１日約１２万６０００人が利用する見込み。エスカレーターの並列乗車で輸送効率を上げ、ホームでの混雑や転倒事故を防ぐ狙いだ。開発担当者は「視覚的に訴えることで立ち止まるきっかけをつくる。親子で並んで手をつないで利用してもらえれば」と話す。開発時の試験では片側空けに改善が見られたという。 同社は５月、エスカレーターを歩く危険性をＰＲするウェブサイトを開設。事故の事例のほか、手すりにつかまり立ち止まる「正しい乗り方」を紹介している。従来は鉄道会社などとの安全キャンペーンが中心だったが、「埼玉県などの条例で注目が高まる中で、メーカーとしても発信しようと考えた」（広報担当）という。三菱電機ビルソリューションズ（東京）は昨年、子供に人気の「うんこドリル」を用いた冊子を作成。イラストで安全な乗り方などを分かりやすく紹介している。 音声による呼び掛けで効果が表れた例もある。昨年１０月、エスカレーターの安全利用に関する条例を施行した名古屋市では、今年２月に地下鉄伏見駅でセンサーやカメラを設置して実証実験を行った。人工知能（ＡＩ）が歩行を検知すると「条例違反です。歩かないでください」などと音声が鳴り、導入後は歩く人が大幅に減少。市消費生活課は「歩く人に直接訴えかけられ、抑止力が高い」と評価しており、本格的な導入に向け設置場所などを検討している。メーカー各社によると、そもそもエスカレーターは立ち止まって手すりにつかまり利用する前提で設計され、歩行は想定していない。２人乗りの場合、ステップの幅は大半が１００センチ程度。階段に比べ幅が狭く段差も大きいため、歩くとつまずいたり人にぶつかったりする危険がある。キャリーバッグなど大型荷物を持っての利用はバランスを崩す危険が高く、「本来はエレベーターを使ってもらいたい」（大手メーカー）という。 日本エレベーター協会（東京）が５年ごとに実施している調査によると、１８年１月～１９年１２月に起こったエスカレーターの事故は１５５０件。原因は「手すりを持たずに転倒」「歩行してつまずき転倒する」など乗り方不良が８０５件に上る。特に６０歳以上の高齢者が多く、他の世代に比べ乗降口やステップ上での転倒事故が目立つ。場所別では、乗り遅れまいと急ぐ人が多いためか交通機関が半数近くを占めた。 ６月１２日には東京都内のスーパーで、手押しカートを押した高齢女性が転んでエスカレーターの手すりと床の間に首を挟まれ、死亡する事故が発生。３月にはＪＲ水戸駅（水戸市）で衣服の一部が巻き込まれた７０代男性が死亡しており、高齢者の事故が突出している。片側空けの習慣はいつごろ始まったのか。江戸川大学の斗鬼正一名誉教授によると、世界で初めて片側を空けるよう呼び掛けられたのは、第２次世界大戦中の英国。日本では１９６０年代の大阪・阪急電鉄梅田駅で、「急ぐ方のために左側を開けて」と放送したのが始まりという。東京ではバブル期に駅などで自然発生的に広がった。 斗鬼氏は、片側開けがなかなか見直されないことについて「『オー・モーレツ！』や『２４時間戦えますか』がはやった時代の、速さ重視の価値観にとらわれている」と指摘。習慣が改まるには、強制ではなく安全性の理解や障害を持つ人への配慮など「利用者自身が立ち止まる必要性を認識することが必要ではないか」との見方を示した。 日本でエスカレーターが初登場したのは、１９１４年の東京大正博覧会だ。大阪万博には海外からの来場者も見込まれる。斗鬼氏は「立ち止まって利用するという、新しいスタンダードを世界に発信する機会になるかもしれない」と期待している。
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
ジョージアで強まる欧州の風、ワインやグルメに見る東西交流の歴史 ロシア脅威に揺れ動く【けいざい百景】ロシアの南でアジアと欧州の間に位置するジョージア。この国名を聞いて何を思い浮かべるだろうか。酒好きはワイン、食通ならシュクメルリ、かつての呼称グルジアで記憶する人もいるかもしれない。昨年末に欧州連合（ＥＵ）の加盟候補国に認定され、欧州への統合路線を歩みながら、政治や経済で揺れ動くジョージアの今を見つめた。（時事通信経済部 工藤玲）
Read more »
現実味帯びる核融合発電 ベンチャー台頭、日本の挑戦 「永遠に３０年後」に終止符【けいざい百景】次世代エネルギーとして期待される核融合発電の実用化が現実味を帯びてきた。核融合は「地上に太陽をつくる研究」と呼ばれ、太陽が膨大なエネルギーを生み出す現象を再現し、発電などに活用する。実現すれば燃料１グラムから石油８トンに相当するエネルギーを得られるが、可能性が見通せず「永遠に３０年後の技術」ともやゆされてきた。近年は研究開発が進展し、ベンチャー企業による野心的な目標の表明が相次ぐ。脱炭素化やエネルギー源の確保に資するとされ、日本もビジネスの創出に向けた動きが加速している。(時事通信経済部 松田…
Read more »
企業型ＤＣ普及へ、大学生が法案づくりに挑戦 「優秀賞」は国会議員にプレゼン【けいざい百景】会社員の長期的な資産形成を後押しする政策を考えよう―。大学で法律を学ぶ学生が、企業型確定拠出年金（ＤＣ）の普及を促す法案づくりに挑んでいる。米系運用会社が主催する公募コンテスト形式の金融教育プロジェクトに賛同した教授が、ゼミ授業の一環として学生に法案作成を呼び掛け、学生は９月までに法案をまとめる。このところ資産形成に対する関心が高まっていることに加え、コンテストで最も優秀な２組に選ばれれば国会議員の前でプレゼンテーションする機会が得られるとあって、学生は目を輝かせて取り組んでいた。（時事通信経…
Read more »
１面記事、決める会議は男性ばかり？ 社会の多様性反映へ、新旧メディアの挑戦【けいざい百景】新聞・通信社、テレビ業界で女性管理職の登用ペースは依然として緩慢なようだ。海外シンクタンクの調査などによると、日本の新聞紙面やニュース番組の構成を決める編集会議が男性ばかりで進められる景色も珍しくないのだという。果たしてそれは、社会の価値観が一段と多様化する時代に合っているのか―女性をはじめとするさまざまな視点を取り入れることで、幅広い読者にニュースを届けようとする新旧メディアの挑戦を取材した。（時事通信経済部 大槻麻莉子）
Read more »