みなさんが撮った写真とともに“素”の愛車ライフをインタビュー。 第148回は、＃スイフト をサーキット仕様にカスタム中のまちーさん。 インプレッサWRXのように走り、乗ったことのあるデミオのように使い勝手のいいスイフトスポーツで楽しむ様子を伺いました。 ＃愛車
そういうのが1年前にあったんですけど、さすがにもう諦めたんだろうな～と思っていたら、どうやら諦めていなかったようですね。インプレッサがMTでサーキット仕様だったので、車高も気にしなくて良いし、街乗りにちょうど良いサイズのデミオばかりに乗っちゃってたんです。その時に、ATってこんなに楽なんだ！って気付いたので、スイスポもATにしてます。ATで、もっと快適なクルマもあるんですけど、サーキットを走りたいというのがあったので、使い勝手も良く走行性能も楽しめるスイスポにしました。新車が良いな～と思っていたら、偶然にも中古屋さんに新古車があって即ゲットしたという流れです。インプレッサは中古で購入したんですけど、ボディはワイド化されたフルエアロが組まれていて、車高調、マフラー、エアクリーナーなどがもろもろ変わっていました。あと、三連メーターが付いていましたね！――現状だと、どこをカスタムしたのですか？.
そういうのが1年前にあったんですけど、さすがにもう諦めたんだろうな～と思っていたら、どうやら諦めていなかったようですね。インプレッサがMTでサーキット仕様だったので、車高も気にしなくて良いし、街乗りにちょうど良いサイズのデミオばかりに乗っちゃってたんです。その時に、ATってこんなに楽なんだ！って気付いたので、スイスポもATにしてます。ATで、もっと快適なクルマもあるんですけど、サーキットを走りたいというのがあったので、使い勝手も良く走行性能も楽しめるスイスポにしました。新車が良いな～と思っていたら、偶然にも中古屋さんに新古車があって即ゲットしたという流れです。インプレッサは中古で購入したんですけど、ボディはワイド化されたフルエアロが組まれていて、車高調、マフラー、エアクリーナーなどがもろもろ変わっていました。あと、三連メーターが付いていましたね！――現状だと、どこをカスタムしたのですか？
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