「非常に厳しい。今までの事業の前提を見直さなければならない」。大手自動車メーカーの幹部はため息をつく。トランプ関税が直撃するのが自動車業界だ。米国は年間販売台数が約1600万台と世界2位の巨大市場。世界…
トランプ関税が直撃するのが自動車業界だ。米国は年間販売台数が約1600万台と世界2位の巨大市場。世界の自動車メーカーは、経済協定や生産条件なども考慮し幅広い地域で新車を生産し米国で販売している。調査会社S＆Pグローバル・モビリティによると、米国で販売された車両のうち4割以上はメキシコやカナダ、日本などで生産されている。 自動車関連の追加関税には、輸入車を対象とした25％の追加関税と、輸入されるエンジンやトランスミッションなどの自動車部品を対象とした25％の追加関税（2年間の減免措置あり）がある。これまで米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）に基づき免税されてきたメキシコ・カナダ産の自動車や部品についても、一定の条件で関税が課されている。これ以外にも鉄鋼・アルミへの追加関税が発動済みで、半導体についても導入を表明している。ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹代表アナリストは、トランプ米大統領の狙いについて「貿易赤字を減らして、かつ米国の産業構造を転換することだ」としたうえで、「米国の自動車メーカーを守るという考えではなく、競争力のある自動車産業を米国に復活させようとしている」と指摘する。 実際、トランプ関税は米国勢にも打撃を与える。S＆Pによると、米国販売車両に占める米国外生産比率はフォード・モーターが2割、ゼネラル・モーターズ（GM）や、クライスラーを抱える多国籍企業のステランティスが約4割に達する。このほか米国生産車両でも輸入部品を使用しているため関税影響を免れない。.
トランプ関税が直撃するのが自動車業界だ。米国は年間販売台数が約1600万台と世界2位の巨大市場。世界の自動車メーカーは、経済協定や生産条件なども考慮し幅広い地域で新車を生産し米国で販売している。調査会社S＆Pグローバル・モビリティによると、米国で販売された車両のうち4割以上はメキシコやカナダ、日本などで生産されている。 自動車関連の追加関税には、輸入車を対象とした25％の追加関税と、輸入されるエンジンやトランスミッションなどの自動車部品を対象とした25％の追加関税（2年間の減免措置あり）がある。これまで米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）に基づき免税されてきたメキシコ・カナダ産の自動車や部品についても、一定の条件で関税が課されている。これ以外にも鉄鋼・アルミへの追加関税が発動済みで、半導体についても導入を表明している。ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹代表アナリストは、トランプ米大統領の狙いについて「貿易赤字を減らして、かつ米国の産業構造を転換することだ」としたうえで、「米国の自動車メーカーを守るという考えではなく、競争力のある自動車産業を米国に復活させようとしている」と指摘する。 実際、トランプ関税は米国勢にも打撃を与える。S＆Pによると、米国販売車両に占める米国外生産比率はフォード・モーターが2割、ゼネラル・モーターズ（GM）や、クライスラーを抱える多国籍企業のステランティスが約4割に達する。このほか米国生産車両でも輸入部品を使用しているため関税影響を免れない。
東洋経済オンライン 特集 ビジネスニュース ビジネスパーソン 経済ニュース 新基準 会員限定
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
【三菱 エクリプスクロス PHEV 900km試乗】リアルな電費/燃費性能と、オススメしたいユーザー層［後編］井元康一郎鹿児島出身。大学卒業後、パイプオルガン奏者、高校教員、娯楽誌記者、経済誌記者などを経て独立。自動車、宇宙航空、電機、化学、映画、音楽、楽器などをフィールドに、取材・執筆活動を行っている。 著書に『プリウスvsインサイト』（小学館）、『レクサス─トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか』（プレジデント社）がある。
Read more »
〈詳報記事〉かつての王者インテルはどこで何を間違えたのか。先を行くTSMC､エヌビディア長らくCPU（中央演算処理装置）の王者として半導体業界を支配してきたインテル。1990年代から2000年代半ばにかけ、マイクロソフトのウィンドウズと密接に結び付いた「ウィンテル」は、PC業界の事実上の世界標準だ…
Read more »
〈詳報記事〉政府が巨額支援､ラピダス｢薄氷の半導体量産化計画｣。現在の進捗は“まだ1合目”「まだ1合目に立ったところだ。楽観はできないが、一歩一歩確実に上がっていく」──。ラピダスの小池淳義社長は4月1日、目標として掲げる「27年量産開始」までの現在の進捗を「まだ1合目」と表現した。この前日、…
Read more »
〈詳報記事〉文科省の博士学生支援プログラムで｢日本人優先｣検討の根本問題。留学生への経済支援が十分な検証なく削られるおそれ少子高齢化が止まらない日本。不足する人材の穴を少しでも埋めるべく、専門的な技術や知識を持つ「高度外国人材」の獲得加速は待ったなしの状況だ。そんな中、博士課程の留学生への経済支援が十分な検証もなく削ら…
Read more »
“バイクの免許”で運転できる「“軽”自動車」!? 400kgの“超軽量ボディ”＆MT採用！ RRで全長2.7mで“2人乗り”!? 前輪ブレーキもなかった「フライングフェザー」とはかつて、非常にシンプルなRR・2シーター・オープンカーの軽自動車が製造販売されていました。それはどのようなクルマだったのでしょうか。
Read more »