Auf Spurensuche im dichten historischen Gleisnetz: Im Münchner Süden künden heute noch Waggons, Gleise und Bahnanlagen von industriellen Glanzzeiten.
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Die ganz große Zugnummer im Güterverkehr, der in Mittersendling abgewickelt wurde, ist über Jahrzehnte der Stahlriese Bochumer Verein gewesen, der später mit Krupp fusionierte. Diese Gesellschaft lieferte all die Schienen, die in Obersendling kilometerlang verlegt wurden. Hie und da ist das Logo der Firma noch deutlich zu erkennen, sogar auf den Köpfen von Nägeln.Die meisten Gleise werden längst nicht mehr genutzt.
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