Opinión | '¿Y los ferrocarriles, cuándo?' Por Luis Ernesto Ruiz
uienes en nuestra ya lejana infancia llegamos a usar el tren y en otros casos el autoferro, sentimos nostalgia de aquellos tiempos, para empezar debo contarle a las generaciones de hoy, la diferencia de los dos vehículos: el, primero tenía una locomotora y colgada de ellos un grupo de vagones, eran 4 o 5 por estos lares, y el autoferro era un solo vagón con tracción propia.
Y todo este preámbulo para contarles la importancia que tiene el tren en Europa, en la pasada semana tuve la oportunidad de ir de Paris a Burdeos, son un poco más de dos horas, de un agradable viaje, quisiera que Avianca tuviera en clase ejecutiva una silla tan cómoda como esa.
Burdeos es una hermosa ciudad antigua en su mayoría, con hermosas construcciones religiosas, el tránsito dentro de ella es fácil por su sistema de trasporte público el cual es sobre rieles: metro y tranvías, algunos nos recuerda a la vieja Bogotá con los troles, aquí articulados hasta tres vagones, y de frecuente tránsito.
Como es una ciudad muy turística, en las horas pico también hay trancones. Por vías muy buenas se mueve mucho la gente a las villas de pescadores a una hora y media y otros a conocer pueblos muy antiguos y bellos llenos de viñedos y buenos vinos. Quería hablar de la necesidad de revivir el tren, ya será más tarde, cuando pueda conocer cómo es el tren entre países.Este artículo obedece a la opinión del columnista. Vanguardia Liberal no responde por los puntos de vista que allí se expresen.
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