Landrat Martin Sailer will die Bahnhöfe Ulm und Augsburg in das Großprojekt Bahnausbau Ulm-Augsburg einbeziehen. Warum das zeitlich eng werden könnte.
Das Ziel ist bekannt: Nach dem Bau der neuen Bahngleise sollen ICE und andere Fernzüge in 26 Minuten von Ulm nach Augsburg fahren können. Was aber geschieht, wenn die Knotenbahnhöfe Ulm und Augsburg gar nicht genug Kapazitäten haben, um die wachsende Zahl an Zügen zu bewältigen, die dort mit dem neuen Fahrplan des Deutschlandtaktes einfahren sollen? Der Augsburger Landrat Martin Sailer befürchtet, dass der Nahverkehr dann auf der Strecke bleiben könnte.
Zu seinem Vorschlag, die beiden Bahnhöfe in das Großprojekt Bahnausbau Ulm-Augsburg mit einzubeziehenDieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen,Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten.
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